轴承信息港:近期大中型钢厂有明显的补库动作,其中400万吨以上规模钢厂平均库存水平从38.7万吨上升至46.5万吨。并且海运发货近4周平均水平也有一定下降(周平均下降120万吨左右),相应的地方有所下降,令港口库存上升趋势放缓。现货也出现小幅上涨。但钢厂减产压力仍然很大,预计后面难有持续的大量补库,后期到港压力有所缓解,现货将维持震荡偏弱格局。I1601临近交割,单边持仓量超过600万吨,虽然按低价货源计算仓单价格在340以下,已经有交割利润,货源保质保量,但预计百万吨级以上交割仍然不太可能出现,交割月前最后一周,多空减仓或使盘面出现剧烈波动。
轴承市场虽然面临供应收缩，包括减产预期及社会库存新低，但供需矛盾未能从根本上改变仍然是制约钢价的主要因素，而在出口方面，资源回流面临着不看好的前景。
去年中国出口东盟、韩国和中东占整个轴承出口的54%，今年可能进一步提高至60%左右。来自美国的有16起，墨西哥14起，澳大利亚14起，欧盟15起，在这些国家和地区中，北美占比最大，但涉及到亚洲国家还比较少。近日外媒称印度钢铁企业遭中国沉重打击，进口飙升72%，泰国调查中国的销售方式，这两起新闻都说明轴承出口贸易摩擦转向亚洲。
