轴承过热问题是朋友C哥现场处置频次最多的，表征、情形五花八门，主要有:
轴承缺油 导致该问题的原因或是润滑脂流失，或是由于电机运行时间过长、油脂出现劣化失效。
电机轴承问题汇总与辨析技巧（轴承过热、轴承锈蚀、轴承锈蚀等）
加油过多或油质过稠、油脏污、混入颗粒杂质。
轴发生挠曲、传动装配校正不正确而导致偏心、传动皮带或联轴器过紧等,致使轴承受到额外不均衡弯扭力,摩擦损耗加大。
电机轴承问题汇总与辨析技巧（轴承过热、轴承锈蚀、轴承锈蚀等）
端盖或轴承安装精度不高,配合太紧或太松；
法兰端盖的盆腔结构与设备形成封闭空间，将轴承装置密闭起来，摩擦热散不出去，不断累积，导致轴承过热。
电机轴承问题汇总与辨析技巧（轴承过热、轴承锈蚀、轴承锈蚀等）
电机运转过程中的振动不可避免，轴承中的润滑脂可能因之流失，以致轴承干磨发热直至过热烧毁。
轴电流的影响。由于大型电机的定子磁场有时不平衡,在轴上产生感应电动势。磁场不平衡的原因可能是铁心局部有锈蚀、电阻增大,以及定子和转子之间的气隙不均匀导致产生轴电流而引起涡流发热。
电机轴承问题汇总与辨析技巧（轴承过热、轴承锈蚀、轴承锈蚀等）
为了防止电机轴承产生涡流,在电机一端轴承座下面垫加绝缘板,同时要在轴承座底螺栓、销钉、油管和法兰盘加好绝缘板套,以切断涡流通路。解决该问题的最好办法是采用绝缘轴承系统结构，关于该问题会另辟版块进行和交流。
电机轴承问题汇总与辨析技巧（轴承过热、轴承锈蚀、轴承锈蚀等）
轴承锈蚀
电机运转状态下轴承锈蚀的故障相对较少。一般是由于轴承端盖螺栓紧固不到位,致使电机在运行中进水,润滑剂失效后造成。电机长期不运行,因潮气的持续侵蚀轴承也会锈蚀。
电机轴承问题汇总与辨析技巧（轴承过热、轴承锈蚀、轴承锈蚀等）
保持架松动
轴承信息港报道上述:保持架松动易导致在运转时保持架与滚动体产生碰撞、磨损,严重时会使保持架铆钉断裂、润滑条件恶化,导致轴承抱死。
新轴承保持架存在的材质、产品精度、组装精度等方面的缺陷是保持架故障的主要原因。
电机轴承问题汇总与辨析技巧（轴承过热、轴承锈蚀、轴承锈蚀等）
轴承滚动体的疲劳剥离
轴承滚动体疲劳剥离的原因很多,轴承内、外圈滚道缺陷、轴承游隙过大、轴承超期使用、轴承本身材质存在缺陷等都会导致滚动体剥离。
电机轴承问题汇总与辨析技巧（轴承过热、轴承锈蚀、轴承锈蚀等）
轴承在长期使用过程中所处的大载荷、高转速状态也是轴承疲劳的重要原因之一。滚动体在轴承内、外圈滚道内不断旋转、滑动,滚道本身的缺陷使滚道表面凸凹不平,过大的游隙使滚动体在运动承受高频率、高强度的冲击载荷,再加上轴承本身的材质缺陷以及轴承的超限期使用将造成轴承滚动体的疲劳剥离。为什么国产轴承在国人心里会变成这样，很多人会说：假货太多，质量不好，技术不过关等等说辞，确实我们的工艺、技术、设备、材料和西方发达国家对比可能是会略逊一筹，但是，目前国内的几大主力国产轴承生产商也开始进行思路改变和技术升级，超越只是时间问题。
国产轴承在国内主流趋势比不上老外的品牌，针对中低企业定位，通过价格优势还是争夺了一席位置，改革开放时候我们别说轴承了，就连一台像样的机床都没有，而老外卖给我们的都是别国报废或者淘汰的产品在以高价出售给我们，所谓的外国轴承，不过是在国内生产包装销售的产品，许多朋友说老外轴承质量好，技术棒，也是国产工厂代加工，然后自己精修，说白了和国产轴承区别只是关键的几个程序，国货当自强，积极像好的一面学习和发展。
德国SFAG轴承认为，现在的国产轴承大企业也能研发出高精度和转数的轴承，只是因为历史的偏见大家的感知在否定国产货，想象一下很多的国产汽车和国产的工具和农业装备，甚至军工企业也在使用某些大型国产轴承，我看性能和使用的人数也不少啊，国内最大的航天轴承也是我们国人生产制造出来的我骄傲。
国家提倡2025中国制造和高端智造的要求，以后中国会从科技制造国转化为科技智造的趋势发展，国产轴承也会随着时间的迁移和顺势就像以前的国产发动机一样慢慢技术成熟最后和老外的轴承在业界有的一拼，可能现在在钢材的质量和锻造工艺、上我们距离外国要有一步，但是我相信，时间长了我们肯定会超越老外，做到真正的好轴承，也希望中国周承人大家一起团结发展我们的事业。轴承信息港报道上述
