随着国内航空航天、轨道交通、医疗器械等领域的发展，轴承行业也获得了一定程度的提升。轴承行业不仅需要在现有的市场当中有效前进，还需要积极开拓新兴市场。
在十二五规划的指导下，我国高端轴承行业制定了行业发展规划。制订了以项目和出口两驾马车拉动国内模具业的发展的方针。在轨道交通、医疗器械、新能源、航空航天、汽车轻量化，轨道交通等各个领域发展的带动下，我国轴承行业水平明显得到提高。轴承行业在传统市场稳部前进同时积极开拓新兴市场，甚至是过去被忽略的边缘市场也得到了开发，这些因素使得模具市场开拓成效显著。
全球制造业重心向中国转移，为中国轴承行业发展提供了强大动力，也对国内高端轴承制造商提出了越来越高的要求。当下中国轴承行业必须着眼提高产品档次和降低制造成本，实现从“大”向“强”的战略转变。
2016年国内的轴承产业呈现高速发展态势，肩负高端装备国产化的使命。在十二五规划的指导下，我国的轴承行业制定了行业发展的规划，即项目和出口。十二五期间，高铁的建设将达到一个前所未有的高峰，2011年全国铁路计划基建投资7000亿元，为整个高铁设备制造企业提供了巨大的市场机遇。
到2012年我国建成42条高铁客运专线，总里程将超过1.3万公里，这对动车组形成800列的新增需求，到2020年我国高速铁路里程将达1.8万公里，为我国高铁轴承提供了广阔的市场空间。未来三年我国高铁轴承市场将超过20亿元。作为高铁基础零配件的高速列车轴承领域，却是瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头在牢牢占据着中国的市场。虽然少部份国内企业可以制造业时速200公里级别的动车轴承，但相关采购部门还是会采用进口部件。
按照目前国内的形势，想要发展高端轴承必然存在诸多困难，只有不断克服现有的困难，高端轴承行业才可以实现巨大的飞跃。国产高端轴承行业肩负着我国高端装备国产化的重要使命的挑战，以及考虑到轴研科技卓越的研发、及创新能力，相信未来，定能支撑起我国重大装备国产化的重任。
轴承行业在传统市场稳部前进同时积极开拓新兴市场，甚至是过去被忽略的边缘市场也得到了开发，这些因素使得模具市场开拓成效显着。期待未来获得更加辉煌的成就。
