轴承材料的成长
1.高碳铬轴承钢
世界列国均以齐截于GCr15的刚号作为轴承用钢的根底轴承信息港分析，向增长淬透性的标的方针成长以合适厚壁轴承零件的需求，其做法是在成分中适当增长钼的质量分数（0.1％、0.2％、…、0.6％不等），铬的质量分数略有调剂或不变，从而成长出一系列高淬透性的高碳铬轴承钢。一些钢种不单合用于马氏体淬火，也合用于厚壁轴承零件的贝氏体淬火。
高碳铬轴承钢的此外一个成长是适当削减淬透性轴承信息港报道，并施以中频感应加热，靠淬透性有限而整体淬火只概况硬化。它既有渗碳钢渗碳淬火的优越性能，又俭仆了合金渗碳钢的钢材本钱和高昂的渗碳热解决本钱。用此钢制作铁路轴承获得很好的功效。
2.无铬轴承钢
无铬轴承钢是我国遵守国产本钱特点自行研制的替换铬轴承钢的新钢种，包含GSiMnV、GSiMnMoV、GSiMnMoV、GSiMnMoVR、GMnMoV、GMnMoVR六种钢号。它们存在较好的淬透性、淬硬性、抗接触颓废性能和耐磨性。与铬轴承钢斗劲，其概况脱碳敏感性稍大，缓蚀性能及机械加工性能稍逊，但采获适当编制，用此类钢替换铬轴承钢生产轴承是全数可行的编辑揭秘。
3.碳素轴承钢
国外轴承钢学术界感触轴承钢中的合金元素重要用处是增长淬透性，高强度、高硬度、耐磨损、耐颓废等重要性能是碳元素的用处。而真空脱气手艺成长到今天，碳素钢的纯粹度一样也能够或许大幅度度增长，相对壁厚不大的轴承操作真空脱气的高碳钢，其性能全数能满足请求。今朝有进一步增大碳钢操作规模的形态编辑。
4.渗碳轴承钢
陪伴高速航空筹谋机的成长，全淬硬钢的断裂韧度已全数不能满足请求。为此美国斥地出耐低温渗碳轴承钢M50NiL，其断裂韧度出格好，低温性能高速性能冲击韧度耐磨性耐颓废性能均非常优越。今朝又在研究超M50NiL的渗碳钢。
5.不锈轴承钢
9Gr18不锈钢中粗大碳化物是有害的，国外致力于研究把碳质量分数削减到0.5～0.7，增长了9Gr18钢的综合性能。今朝有的国家正为含氮不锈钢的研究投入较大的气力。美、元配合研制一种Cronidur30含氮不锈轴承钢，德国研究一种低氮钢LNS用于航空筹谋机和宇航轴承，法国研制一种XD15N高氮马氏体不锈钢用于宇航轴承，美国研制一种高性能的渗碳不锈钢CSS-42L，同样成功地用于宇航轴承。
6.陶瓷材料
操作于轴承的陶瓷材料重若是Si3N4和ZrO2及其系列组合制品。存在密度小、摩擦因数小、硬度出格高、耐低温、耐强侵蚀，有适中的耐冲击韧度，在中等接触应力下有较高的颓废寿命等拿手，是以在低温、高速、侵蚀介质、强力摩擦状态下工作的轴承，选用陶瓷材料更好。陶瓷轴承的类型今朝重要有深沟球轴承、角接触球轴承和圆柱滚子轴承。从是不是全数操作陶瓷材料上划分有两种类型：一种是钢制的内外圈加上陶瓷转动体，称作复合型；此外一种是套圈和转动体均用陶瓷，称作全陶瓷型。全陶瓷轴承在操作中的难点是在与轴配应时因材料的膨胀系数分歧样而造成碎裂。
