比来，国外轴承企业加速了抢滩我国市场的法式榜样。很多跨国企业在我国成立合资、独资企业轴承信息港供给，不竭增大生产规模，并加速实行职员和采购本土化，以占领我国轴承市场的制高点。
当然之前竞购洛阳轴承得胜，但世界第二大轴承生产企业德国舍弗勒集体对我国市场的投入不减。5月16日，舍弗勒集体总投资18亿元的太仓新工场开启。为满足市场需求，集体追加投资约2亿欧元，建造了面积11万平方米的新工场。
全球最大轴承制作商瑞典SKF集体，5月23日在上海进行（SKF我国手艺日）。SKF集体全球首席履行官汤姆·强斯顿与斯凯孚（我国）投资有限企业总司理马格森亲临现场，揭示其能效型商品息争决方案。集体总裁兼CEO汤姆·强斯顿暗示，SKF在上海嘉定新工场的厂房今朝已落成，第三代轮毂轴承商品的生产通道已安装终了。
日本生产轴承的精工股分有限公司（NSK），1995年在昆山成立恩斯克虹山有限企业。十多年里，NSK在昆山的投资额已超出1.6亿美元。
据得悉，到今朝为止，世界八大跨国轴承企业都已在我国合资或独资设厂。跨国企业在我国已陆续成立了30多家轴承生产企业，总投资约5亿美元，已初步组成10亿套轴承生产能力。
从本国轴承企业今朝的步履看，它们在我国市场的策略放置进入新的时代轴承信息港遵守。为了合适我国市场的需求，有的跨国轴承企业还在我国成立研发核心，同时成立复杂的处事机构和健全的售出汇集，把我国纳入跨国轴承财产链。
成立于1907年的SKF集体已经有百年景长历史，由于德国公共在华营业的成长，SKF1996年也来华设立了轴承制作工场。当然SKF在我国没有成立手艺研发核心，可是SKF总裁兼CEO汤姆·强斯顿强调，在我国汽车规模的营业增长不成是产量上的增长，也包含手艺更新。
汤姆·强斯顿说，SKF把我们定位为一家常识型企业编辑看，会随汽车企业的手艺请求而不竭增长轴承商品的程度，供给当先的商品和创作创造解决方案。从引进第一代商品初步，到将要生产的汽车轴承生产厂，SKF在我国的汽车轴承生产厂都是引进集体的同步手艺。
我国事全球第四大轴承市场，也是重要的轴承生产国。进入我国的跨国轴承生产商正在放松抢占我国轴承中高端市场，如中高级轿车所需的轮毂轴承大部分由外商合资或独资企业供给。
对此，在我国轴承行业（十一五）筹算中提出，要重点成长为主机配套的中高级轿车用各类轴承，重点研究斥地新型轿车轴承等高新手艺轴承。
行内专业人士感触，跨国轴承企业大规模参加轴承信息港研究，而且将投资重心转向手艺研发。相对我国轴承企业来讲，面临严重寻衅，务必把督促手艺前进、科技翻新放在很是重要的地位。
