汽车轻量化是现今世界汽车翻新工程的手艺成长标的方针，要达到汽车轻量化，最早要解决新材料的焊接手艺问题问题，在一些材料中；高强钢或超高强度钢和铝合金是汽车轻量化的两种重要材料。作为今朝我国车身制作的重要三种焊接工艺（MIG/MAG，电阻点焊，激光焊）已不能全数满足新材料对焊接手艺的更高的需求。
「AMTS 去年上海世界汽车配备展」是今朝唯一汽车制作手艺规模的盛会，展品规模涵盖汽车分歧样规模的操作及其翻新功效，周全揭示汽车材料与创作创造、工艺与配备、拆卸与质量、OEM与工程规模翻新手艺及解决方案。珠海科盈将在AMTS去年上海汽车制作手艺及配备展会上展出以下二种合用于轻量化汽车焊接的新工艺。
1 CMT冷金属过渡工艺
CMT冷金属过渡手艺是在短途经渡根底上斥地的，由于其热输入量比通俗的MIG/MAG焊要低，是以命名为Cold。
同通俗GMAW分歧样的是，送丝不是原封不动的往前送，焊丝不单会向前送丝，而且还有往回抽的动作。其焊接法式榜样是：电弧焚烧，加热工件和融化焊丝，同时焊丝往前送，直到组成的熔滴同工件接触，在这一刻，焊机将焊接电流降至差未几为零，同时枪头处的伺服马达倒转，焊丝往回抽，经过过程机械编制将熔滴从焊丝端分别，达到熔滴向焊缝处过渡编辑数据。全数焊接法式榜样就是高频率的（热-冷-热）转换的法式榜样，是以大幅度削减焊接法式榜样热输入量。
CMT由于其热输入量低，切确节制热输量，焊接无飞溅，可焊接薄板和超薄板（最小板厚可达0.3mm）,间隙容忍性好等特点，已被广泛用于汽车的车身制作行业。此外CMT工艺可合用于差未几全数金属材料的焊接（如高强钢，超高强钢，铝）,合用于往后轻量化汽车成长的需求。
2 Deltaspot 电极带式电阻点工艺
DeltaSpot 是针对汽车而创作创造的轴承信息港揭秘，这类新型的电阻焊事理很是轻易，就是在电极与工件之间增长一条电极带，焊接时电极压住电极带接触工件进行焊接，当一个焊点完成后编辑知道，电极带主动转动到下一个地位。这类编制意味着电极同工件接触概况总能保障干净，每个焊点都是用（全新的）电极，每次焊接初步都有高质量的焊接条件,从而保障100%质量几次再三精度
电极带的操作不单可用来包庇电极，还可有很多的用处。其一是可遵循分歧样的材料选用分歧样电阻性能的电极带，以增长焊缝热量的输入编辑情报，从而达到增长焦点直径或许达到节能的方针；其二是高低电极选用分歧样的电极带，从而达到电极两头的热平衡，例如操作厚薄不均的多层板,钢与铝异种材料的毗连等。其三，操作电极带后，通水的铜电极直接接触母材，防止了焊后强冷激发焊超强钢、铝合金焊后产生裂纹。
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