轴承信息港新闻报道:在选择配合时，首先要考虑套圈承受载荷的类型。轴承在损坏之前可达到的实际寿命是由IKO轴承磨损、损坏通常并非由疲惫所致，而是由磨损轴承、侵蚀、密封损坏等原因造成。然而不管在实验室试验或在实际使用中，都可显著的看到，在同样的工作前提下的外观相同外球面轴承，大体上来说，有三分之一的轴承损坏导因于疲惫损坏，轴承另外的三分之一导因于润滑不良，其它的三分之一导因于污染物进入轴承或安装处理不当。
提高轴承的旋转精度、降低IKO轴承的振动和噪声 试验研究已证实，外球面轴承旋转精度的提高、振动和噪声的降低均与套圈的圆形偏差显著减小有很大的关系。这就为提高整套轴承的承载能力创造了良好的条件。另外，轴承对滚动轴承若滚道超精加工除凸度，也能提高轴承的承载能力。超精加工大大提高了轴承工作性能和使用寿命，正因为超精敬爱共有这么多的功能和效果，所以越来越受到轴承套圈光整加工的青睐。
轴承的清洗：拆卸下外球面轴承检修时，首先记录轴承的外观，确认润滑剂的残存量，取样检查用的润滑剂之后，洗IKO轴承。作为清洗剂，普通使用汽油、煤油。轴承的检修和判断：为了判断拆卸下来的轴承是否可以使用，要在轴承洗干净后检查。检查滚道面、滚动面、配合面的状态、保持架的磨损情况、轴承游隙的增加及有无关尺寸精度下降的损伤，异常。轴承润滑的目的：滚动轴承的润滑目的是减少轴承内部摩擦及摩损，防止烧粘。
希望在即将安装前，方才打开轴润滑，不清洗，直接填充润滑脂。润滑油润滑，普通也不必清洗，但是，仪器用或高速用IKO轴承等，要用洁净的油洗净，除去涂在外球面轴承上的防锈剂。通常套圈承受载荷的类型有如下三种情况:
1 固定载荷
作用于套圈上的合成径向载荷，由套圈滚道的局部区域所承受，并传到轴或IKO单向轴承座的相对区域，这种载荷称为固定载荷。固定载荷的特点是合成径向载荷向量与套圈相对静止。套圈和合成径向载荷都不转动或以相同速度旋转都属固定载荷。承受固定载荷的套圈可选用较松的配合。
2 旋转载荷
作用于套圈上的合成径向载荷，沿滚道圆周方向旋转，顺次由各个部位所承受，这种载荷称为旋转载荷。
旋转载荷的特点是合成径向载荷向量相对于套圈旋转。旋转载荷有以下三种情况：
(1)载荷方向固定不变，套圈转动;
(2)载荷向量旋转，套圈静止;
(3)载荷向量与套圈以不同的速度旋转。
3 摆动载荷和不定载荷
有时载荷的方向和大小无法确切地判定，例如在高速旋转机械中，除所承受转子重量为方向固定的载荷而外，还有不平衡质量所引起的旋转载荷，如果这种旋转载荷比固定载荷大得多，则其合成载荷仍为旋转载荷;而如果旋转载荷比固定载荷小得多，则合成载荷为摆动载荷。不论旋转载荷还是摆动载荷，其大小和方向都在不断变化。而在可变工作状态下，有的套圈所受载荷可能时而是旋转载荷，时而是固定载荷，又时而是摆动载荷。这种载荷称为不定载荷。
摆动载荷和不定载荷在配合上应与旋转载荷同等看待，过松的配合会导致配合面损坏。
相对于载荷方向旋转的套圈与轴或座孔，应选择过渡配合或过盈配合。过盈大小以IKO单向轴承在载荷下工作时，其套圈在轴上或座孔内的配合表面上不产生“蠕动”现象为原则。而在载荷很轻，或在重载荷作用下套圈偶有低速转动时，可选用过渡配合，此时轴表面应有较高的硬度和较小的表面粗糙度。
对于重载荷场合，通常应比在轻载荷和正常载荷场合的配合为紧。载荷愈重，其配合过盈应愈大。轴承信息港新闻报道
