轴承的润滑方法，分为脂润滑和油润滑和干式润滑。为了使轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。但是，脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长，将脂润滑和油润滑的利弊比较。润滑时要特别注意用量，不管是油润滑还是脂润滑，量太少润滑不充分影响轴承寿命，量太多会产生大的阻力，影响转速。
轴承游隙：
通常耐轴承工作的环境都是属于高温环境；因为热胀冷缩的原因，轴承在运转过程中会出现一定程度的钢材膨胀，导致游隙过小，从而抱死。所以通常耐轴承的游隙都在C3或以上，非标准游隙。
轴承广泛应用于制陶、制砖、钢厂、冶金、窑炉、玻璃、高炉、喷漆设备等高温作业机械。
轴承温度多高
轴承字母代号：
VA201：工作温度小于250°C，冲压钢保持架
VA208：工作温度小于350°C，分段式石墨保持架（同时作为润滑剂）
VA228：工作温度小于350°C，冠状石墨保持架、经磷化锰处理的圈和滚动体，且采用 C5 倍数的径向游隙
VA267：工作温度小于250°C，石墨润滑剂
VA237：工作温度小于150°C
S0：工作温度小于150°C
S1：工作温度小于200°C
S2：工作温度小于250°C
S3：工作温度小于300°C
示例：6000F2- 2Z/C9S2 ，
F2：石墨保持架（同时作为润滑剂），
2Z：双面金属密封盖，
C9：非标准游隙，
S2：工作温度小于250°C。
6205-2Z/VA208
2Z：双面金属密封盖，
VA208：工作温度小于350°C,分段式石墨保持架
轴承信息港告诉你：轴承钢除应具有一般轴承钢的性能外，还应具有一定的高温硬度和高温耐磨性、高温接触疲劳强度、抗氧化性能、高温耐冲击性能和高温尺寸稳定性。耐轴承不仅材料采用耐高温材料，更从结构上实现高温环境下的游隙自动补偿，其游隙远大于普通轴承，因此通常不适合高速运转场合，属于高温低转速轴承，通常可在200转/分速度内长期运行。
