对极端温度极限，即低温极限和高温极限均已作了明确的定义。
低温极限（LTL）即油脂允许轴承无困难起动的最低温度，主要由基油种类及其粘度决定。高温极限（HTL）是由增稠剂种类决定的，对于皂基油脂来说，是以滴点表示的。滴点表示油脂失去其稠度而成为液体的温度。
很明显，如同图解1的红色区域所示，低于低温极限和高于高温极限的运行是不可取的。尽管油脂供货商在产品信息中标明了低温和高温极限的特定值，但为了可靠运行，SKF给出了真正重要的温度值：低温性能极限（LTPL）和高温性能极限（HTPL）。
在这两个极限之内的的绿色区域时，油脂能可靠地发挥作用，并可精确地确定出油脂的使用寿命。由于高温性能极限并没有国际上的标准定义，因此在解释供货商的数据时要特别小心。
在高于高温性能极限（HTPL）的温度下，油脂会加速老化和氧化，而且氧化后的副产品会对润滑产生有害的影响。因此，在高温性能极限和高温极限（HTL）之间的黄色区域温度只应出现很短时间。
在低温区也有一个黄色区域。随着温度不断降低，油脂的流动性也会降低，而油脂的硬度（稠度）也会增高。最终导致滚动体和滚道接触表面的润滑剂供应不足。在图解1中，这个温度以低温性能极限（LTPL）表示。滚子轴承和球轴承的低温性能极限值并不相同。因为球轴承比滚子轴承容易润滑，对于球轴承来说低温性能极限稍不重要。但对于滚子轴承来说，当轴承连续在低于极限温度下运行时，会造成严重损坏。短时间在这个温度区域运行，如冷起动不会造成损害，因为由摩擦引起的热量会使轴承温度升到绿色区域。
