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高速轴承润滑方式探索 特点有哪些

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-04-07  浏览次数:0 选择视力保护色:

[摘要] 控制高速旋转的电主轴的温升是很重要的,主轴的温升一方面来自于轴承。减小轴承温升的方法是: (1)减少轴承的动摩擦损失; (2

    控制高速旋转的电主轴的温升是很重要的,主轴的温升一方面来自于轴承。减小轴承温升的方法是:
 
    (1)减少轴承的动摩擦损失;
 
    (2)改善轴承的散热条件;
 
    常用电主轴轴承润滑有下面几种方法:
 
    1,脂润滑
 
    一般情况下,轴承润滑油的粘度随着温度的上升会下降。为了避免轴承烧伤,必须加入适量润滑油。但是油量的增加同时也增加了搅拌的阻力,加大了动摩擦损失,从而需要增加电主轴的驱动力。如果用微量的脂润滑,不但达不到低摩擦的目的,也带不出轴承的热量。高速电主轴的高速旋转,使润滑脂加速恶化,降低润滑脂的使用寿命。润滑脂多用在低速或者重载的条件下,转速最好不高于8000rpm/min。
 
    2,油雾润滑
 
    目前数控磨床在高速磨削时电主轴轴承的润滑大多采用油雾润滑,油雾润滑也是微量润滑范畴,降低了摩擦滚动和轴承的温度,提高了电主轴的使用时间。另一个优点是由于电主轴轴承油雾润滑时内部具有一定的气压,避免了磨料微粒进入电主轴轴壳内导致电主轴的损坏。但油雾润滑存在环境污染和油量控制不精确问题。
 
    3,油气润滑
 
    油气润滑具有以下特点:
 
    (1)能将极微量的润滑油连续稳定地供给轴承。
 
    (2)环境污染少,将油气润滑的电主轴放在丙烯箱内连续运转约2h后,测量箱内的空气污染程度约为0.03mg/m3。污染比油雾润滑少,其原因是油气润滑比油雾润滑的油量更少,且润滑油与压缩空气以气液两相流入轴承。
 
    (3)尘埃或水分及切削液难以进人电主轴内,压缩空气使电主轴轴承内部保持正压。
 
    (4)压缩空气能够带走电主轴内部产生的热量,有效防止轴承热变形。
 

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