一家逼退世界轴承巨子的我国企业-长江轴承
谭红当然年轻，但履历很是丰富，浙大打点系结业的它曾当过工人，尔后一步一步，做过助理、秘书等工作，由于本人就是学打点身世，再加高低层工作经验丰富，谭红被前进的短时辰。被派到长轴来的它，差未几是那时长轴中高层打点者中最年轻的一名。
实在不是由于年轻气盛，非要做出一番样子容貌，谭红感应沾染既然领受了这个岗位轴承信息港情报编辑亮相，就要在其位，谋其政，做些实实在在的工作，当几位副手和它配合的愈来愈默契的时辰，谭红说，企业不是只靠一小我才成长起来的，团队的单干功不成没。
经过过程得悉，谭红创造长轴在打点上的问题问题很多，最首先的就是中高层干部的年龄偏老，有些已经到了退休的年龄，但由于对长轴有很深的***，还仍然留在岗位上。谭红感应沾染中高层的年龄结构使得很多别致的血液没编制注入，这会是妨碍企业成长的绊脚石。但它们根底都是长轴的元老，谭红刚刚空降就要易将，很多人城市不懂得。因而谭红对中高层打点者进行了分化和调配，应当换岗的就换岗，应当退休的就退休，而每一小我员调动它都亲身访问，讲调动的出处以及大局为重，而后从企行内部再汲引很多可造的年轻人才。这一大刀阔斧的人事更始不单给企业带领层注入了活力，也让企行内部的员工更有工作热情，而经过过程谭红的谈话，老带领不单没有牢骚，还将我们的很多经验传授给年轻人。从此打点的效率增长了很多，很多新思想的奉行也更快了。
此外，对企业的制度以及车间的打点加倍标准了。老企业常常存在很多人情圆滑，吃请送礼等，车间生产也实在不非常标准，谭红拟定了很多制度防止欠好风气，还连系生产现实状态轴承信息港信息，标准了生产现场，提出对增永生产效率的工人进行嘉奖，调动工人积极性，增长了生产效率。
自从2004年往后，长轴每一年都在产生着重大的转变。谭红很是看好汽车轴承的市场，也在撑持着对变速箱轴承和轮毂轴承鼎力投入研发。从2004年度起，长轴经过过程对上海齿轮总厂、一汽长齿、东安筹谋机企业等我国一流变速器生产厂家的深切拓展，配套份额获得大幅度度前进，在部分厂家甚至达到独家配套。同时在神龙企业、唐山爱信、格特拉克等合资名牌的营业斥地也前进神速，经过过程合资名牌的变速箱进入了世界中高级轿车变速箱轴承配套规模编辑报告。售出收入从2005年的4000万元增至2009年的9026万元。而长轴的轮毂轴承，经过过程一代一代的研发，已在奇瑞、吉祥、比亚迪、保定长城、长安、哈飞、五菱、昌河、江淮、北泰、郑州日产等主机厂配套。当然今朝进展的很顺遂，但这还不是谭红想要的事实下场功效。对角力计较万向等汽车轴承生产商，长轴在规模和种类上还差很多。不论是变速箱轴承也是轮毂轴承，长轴要同世界名牌对角力计较，要走的路还很多。
2009年，汽汽车市场场的火爆让汽车零部件厂商慌了，差未几都是工场满点动工仍然产销两旺，长轴也一样。长轴的厂区还在重庆沙坪坝的一个半山腰上，土地、厂房、设备都很有限，今朝长轴我们生产的有一部分摩托车曲轴高端轴承，和汽车变速箱、轮毂轴承，很多小轴承则交给供给商去生产，以开释很多产能。但当源源不竭的订单接毗延续的时辰，长轴却推掉了一部分订单，启事是产能没法满足，生怕不能准时交货。有些人说，把过剩的订单交给供给商生产不就可以开释产能了吗？但谭红保持不能这么做，启事很轻易，务必须保障商质量量，不能由于眼前的小利而坏了长江轴承十几年来成立起的名牌。遵守它的估计，
假定2009年全数订单都接下的话，全年能达到10亿元的产值，会比它蓝本筹算的方针提早一年完成。
在谭红刚刚接手长江轴承的时辰，它就感应沾染产能会是制约长轴成长的一个问题问题，规画新厂区造就汲引就已经提上日程。但在重庆这个山城想找一片平展的土地还真是不轻易，事实下场长轴将新厂选在了茶园区，投资4亿元，创作创造生产能力是20亿元产值。2010年落成，当然比蓝本料想的晚了一点，但也刚益解决了长轴的产能问题问题。那么在谭红的往后方针里，三年内达到20亿元的售出收入的方针，最少产能已经不是问题问题了。
长江轴承的筹算远不止一些，谭红说我们只是帮长江轴承掌控标的方针的，手艺的成长标的方针以及若何售出都不是它能做得来的工作，打点企业应当讲究分工，各自要饰演我们的脚色又彼此配合好，才干真实的打点好一个企业。在汽车轴承规模内，长江轴承今朝还只是变速器轴承进入了中高级，像轮毂单元这样重要的零部件，长轴还只是起步时代。近似于摩托车曲轴轴承在长轴的成长轨迹，长轴但愿我们在进入轮毂单元后，也能在中高级商品上有所作为。同时，长轴也在拓展新的商品规模，例如中高级圆锥圆柱轴承等。当然长轴关系汽车轴承的规模实在不广，但就这两块规模已经给长轴带来了活络的增长。汽车轴承的市场很大，长轴能否再现事业，那就要看它接下来若何做了。
