入口轴承垄断我国高端轴承业 十二五有望攻破
比来几年来，我国风电、高铁、汽车、船舶、工程机械等规模开启重大配备需求市场，可是作为重要根底配件的轴承却成为其成长软肋。（自立生产能力抵、高端依托入口、手艺空心化的问题问题成为今朝我国轴承财产亟待解决的问题问题。假定一些问题问题长时刻得不到解决，我国很多重要配备商品的研发和生产的难度会增大，大幅度影响相干财产成长。）山东省高新手艺企业山东临沂开元轴承有限企业售出司理刘建锋向笔者暗示。
我国工程院院士卢秉恒感触，须在财产成长制度、手艺成长筹算等部分作出重点结构，解决配备制作业中高端轴承成长滞后的问题问题。我国轴承财产协会秘书长王全清在领受轴承信息港采访时暗示，（十二五）时代，我国轴承行业的重要词将围绕自立翻新，攻关焦点手艺，以达到财产提升，力争替换入口。
高端轴承业成我国配备制作软肋
据刘建锋向笔者描写，我国配备制作业在比来几年活络成长编辑获悉，但作为重要配备机械配套的轴承等焦点零部件却成为国家重要配备成长的软肋。
（以我国高铁为例，当然我国已存在自立常识产权高速动车组手艺，可是配套轴承的国产化操作还是空缺。今朝，我国高速轴承大多只能满足150-180千米的动车组，而欧美国家高铁轴承能满足时速350-400千米的需求。是以，今朝我国时速为160千米以上的动车组配套的高铁轴承差未几全数是入口编辑情报。）刘建锋向笔者描写，此外，大型风力发电机轴承、高端汽车轮毂轴承、深井钻机转台轴承、海上钻井平台系列轴承等能源配备高端轴承也都是行业成长的软肋。
（今朝国家鼎力成长风电等新能源，可是我国风电轴承在很长的一个时代里依托国外入口，价格可贵，是国产轴承的七八倍，高的甚至是十几倍，增大了风电设备造价，也制约了风电本钱的降落。）华锐风电(72.43,0.00,0.00%)科技股分有限企业一名工程师向笔者暗示，即便像华锐风电这样正视自立研发的大企业，其风力发电机轴承仍然还需求从国外入口。
据刘建锋描写，今朝我国入口的高端轴承重若是来自美国、日本、瑞典、德国、罗马尼亚等西方国家，全球近80%的轴承是由一些国家的跨国企业生产。它们的轴承依托靠得住的钢材原料、高深的工艺和过硬的质量差未几垄断了我国我国高端轴承市场。而我国当然有轴承企业约6000家，排名前十位的轴承企业售出额共计仅占全行业近40%的份额。
（我国轴承财产存在着企业多、规模小、商品单1、行业集中度差的严重问题问题；商品结构不公道编辑报道，低端商品比例过大；最重要的自立翻新能力不够，科技研发投入不够，行业均匀研发投入占售出比例低。慎密轴承、高速列车轴承、民用航空轴承等均为国外轴承企业所垄断编辑审查。）刘建锋向笔者说道。
据不全数统计，2009年，我国轴承行业产量达100亿套，总产值已达到900亿元，位居世界第三。其中规模以上企业1750家，年售出额30亿元以上的仅5家，但进出口逆差超出8亿美元。王全清暗示，这一状态在2010年有所转好，不过全年逆差仍然高达到5～6亿美元之间，入口轴承仍然垄断我国高端轴承市场。
