重庆长江轴承企业十年市场拓展之路
序 言
重庆长江轴承股分有限企业（以下称为（长轴企业））经过过程不竭的手艺翻新和攻破，不竭前进企业自立常识产权及名牌竞争好处，从（创业起步）到行业（小伟人）再到（做强做大），从单一的摩托车曲轴轴承到汽车变速箱轴承和轮毂轴承（三冠王），每一次成长，每一次超出，每个成绩都离不开电机集体的关心辅助和切确带领。值此电机集体成立十周年，在全数电机酬谢集体（321）策略献计出力之际，让我们奏响奋进的乐章，回想一路走过的风雨过程。
背 景
上世纪九十年月，我国摩托车曲轴轴承重要依托入口日本NSK等名牌为主，而我国还没有能与之匹敌的民族名牌能够要挟它们的地位。但由于我国摩托行业竞争的增大，为削减本钱，各厂家纷纷初步零部件国产化的过程，而我国轴承行业的老牌国有企业由于系统编制问题问题，正处于转制的难处时代，根柢没有做好替换入口的筹备。就在这重要的历史时刻，长轴企业刚成立的带领班子剖断转变初衷，决定长轴企业命运的决定企图就此应运而生，长轴企业从此搭上了摩托快车，走上了一条光辉的创业之路。
长轴企业的创业过程是一条布满艰辛的盘曲道路。由于该企业成立不久，还谈不上名牌驰名度，市场的前期斥地寸步难行。但时局造好汉，第一代长轴企业营销职员依托超前的经营理念、精良的手艺能力、突出的商品德量，以及6304、63/28等曲轴轴承超高的性价比，仰仗势庆地区的区域好处及各类人脉本钱，以嘉陵、造就汲引等国驰名牌为攻破口，慢慢进入了摩托车行业配套系统，并以市场的精采口碑、健全的售后处事，慢慢成立了（CJB）名牌的驰名度，事实下场获得主机厂的青睐和认可。长轴企业的商品价格好处和名牌驰名度慢慢闪现，慢慢与隆鑫、宗申、力帆等民营企业成立起慎密单干关系。尔后，CJB走出重庆，走向我国，先掉队入了钱江集体、大长江、五羊本田、济南轻骑等主机厂的配套系统。长轴企业初步真正成为享誉我国摩托行业的驰名轴承名牌。
1999年，长轴企业摩托车曲轴轴承售出攻破1200万套，主营营业收入近1亿元，为企业成为往后摩托车曲轴轴承霸主奠基了强有力的根底。
创作创造摩托车轴承霸业 奠基汽车轴承市场
2000年，受钢材等原材料价格不竭上涨和摩托车主机市场不竭价格降落等晦气成分影响，长轴企业一时杯弓蛇影、危机四伏。而对手以加倍低廉的价格在摩托车行业掀起大张旗鼓的竞争，对长轴企业而言更是流年晦气、雪上加霜。在重要时刻，长轴企业顶住了重大的压力，经过过程对摩托车主机市场脉搏的切确掌控以及对企业商品附加值的深切透彻分化，***远瞩地提出了（精品轴承）策略方针，由此激发以63/28、6304为代表的（精品营销策略）思想的构建与实践，并以豪宕的气焰提出了63/28类商品达到年售出1000万套的宏伟方针。
在这时代，长轴企业大刀阔斧地更新营销组织机构，建筑营销汇集，经过过程对我国各地营销核心（五大核心：东北、华北、华南、华东、东北等）的造就汲引以及省级总发卖商制的成立，成立了存在长轴特点的营销系统编制：市场部带领下的营销核心负责制、营销核心带领下的省级发卖商负责制，将市场售出的触角迟误到祖国的大江南北，极大地增长了长轴名牌的驰名度。在充实阐扬营销系统编制好处的同时，长轴企业不竭经过过程各类鼓励勉励编制强化增长营业员素质、转变工作气势、造就团队精力、加强集体凝固力，造就了一支驰名行行内部、声震大江南北的营销（铁军），大幅度增长了长轴企业营销规模和抗风险能力。2002年，创作创造了月销100万套63/28的历史最好成绩，同时，全年售出攻破1000万套，创作创造了历史新高。几年间，63/28轴承从2000年的363万套到2002年的1000万套，显示了长轴企业争霸摩托车轴承市场的弘愿和实力。至2004年，63/28轴承售出增长到1400万套，曲轴轴承的售出再翻新高，达到惊人的2200万套。长轴企业从此奠基了（我国摩托车曲轴轴承之王）的霸主地位。
在我国汽车完成年售出208万辆的时辰，长轴企业由于遭到商品结构的影响，重要市场仅限于摩托行业，汽车轴承整体售出收入不够500万元，与摩托车轴承对角力计较差距甚远。正是在这样的状态下，长轴企业带领班子以富有远见的策略眼力对我国汽车行业的成上进行了切确的评脉和展望，对我国汽车轴承市场（出格是微车轴承市场）进行了系统健全的论证和分化，经过运筹帷幄、慎密筹谋，了了提出进行策略结构性调剂的构想，以及争当（汽摩双王）的宏伟方针。市场部遵守商品结构调剂的策略方针，以微车、轻型车和经济型轿车为切入点，以青山、东安、红宇等新老客户为变速箱轴承攻破口；以长安、昌河、哈飞等主机厂为轮毂单元攻关重点，活络在东北、东北、华东、中南等地周全深切督促汽车变速箱、轮毂市场斥地工作，与万向、哈轴、瓦轴、洛轴等权势强力的竞争对手睁开了一场场大张旗鼓的攻坚战斗。事实证实，长轴企业营销团队是一支擅长打硬仗、擅长打恶仗的铁军，它们的铁骑所到的处所，无不摧城拔寨、百战百胜。从2002年起，长轴企业先掉队入我国各汽车主机变速箱、制动器的配套系统，其中变速箱重要客户包含上齿、江齿、南齿、六齿等驰名名牌；制动器客户包含红宇、亚太、华兴、河南制动、华晨金杯等单元。汽汽车市场场的活络拓展，为商品结构的多元化以及往后长轴企业的大成长创作创造了精采的条件。
2000-2004年，营销团队远程驰驱，转战南北，秉承（乙方变甲方）、（变天主为兄弟）的营销理念，完成了两件足以载入长轴企业成长史册的伟业：一是确立和巩固了长轴企业在我国摩托车曲轴轴承规模的霸主地位。二是汽汽车市场场的成功斥地，出格是微车变速器轴承和轮毂单元市场的活络扩大，为长轴企业事实下场完成商品结构大调剂，实今朝汽摩规模齐头并进的策略方针奠基了坚实的根底。
汽车轴承超出成长 承载长轴百年基业
2004年，将长轴企业造就为（汽摩双王）、（百年老店）的呼声愈来愈高。长轴企业提出了（两年上市，三年翻番）的宏伟方针。三军受命，意气风发，汽车轴承全数存在了与摩托轴承齐头并进的能力，景象形象一新的长轴企业以簇新的姿势创作创造了一个又一个新记实。从2004年到2009年，主营营业收入从3.07亿元增至6.64亿元，轴承售出量从4100万套增至7000万套，差未几齐截于再造了一个长轴企业。从2005年到2007年这一段时刻里，该企业在摩托行业稳步成长，经过过程对大长江、本田、雅马哈、铃木、力帆、隆鑫、宗申、嘉陵、造就汲引等我国排名前茅的精良企业深度拓展，精耕细作，配套份额又有进一步增长，在摩托车轴承的霸主地位加倍安靖。在广东，与大长江、五羊-本田等主机厂的单干关系慢慢慎密、前途亮光；在东北，与嘉陵、造就汲引、宗申、隆鑫、力帆等一流主机厂的策略火伴关系牢不成破，与云阳、歇马、嘉兴、嘉华、美心等曲轴厂的营业方兴未艾；在上海，与新大洲-本田、天津-本田的单干愈来愈好；在山东，与轻骑铃木的单干又上台阶。同时，长轴企业在汽汽车市场场的法式榜样越走越快，2007年汽车轴承达到售出收入2编辑决定.8亿元，周全超出摩托车轴承售出收入，成功达到了商品结构的大调剂，标识表记标帜着长轴企业已经进入了一个簇新的年月。
2008年，一个在世界经济史上被浓墨重彩书写的年份，一段值得深深铭记的记忆！这一年，金融危机搜罗全球，各行各业都未能幸免，出格对我国摩托车行业出口市场的影响远远超出预期。一部分摩托车主机厂闪现订单难寻的场合排场，产量活络下滑；此外一部分沿海出口型企业外销受阻，很多库存积存，为减缓资金压力和寻求新的市场，很多轴承厂家纷纷倒戈我国摩托市场，不惜操作价格降落等编制进行血拼，对长轴企业摩托轴承的售解缆生很是大的影响。为保障企业健康成长，该企业决定慢慢退出好处较低、竞争乖戾的摩托、汽车低端市场，将重点慢慢转向斥地大排量、高端摩托汽车市场场以及汽车2、三代轮毂单元、经济型、中高级汽车变速箱轴承等好处率较高、成长远景更好的市场。这一决定顺应了国家制度的标的方针，为企业的健康成长查找到了一条合适科学成长观的道路。经全数员工艰辛奋战，完竣完成了2008年各项经营指标。
2004年到2009年，长轴企业在汽车板块营业获得了超出式成长，汽车轴承售出收入从7347万元增长至4.2亿元，得益于变速器轴承和轮毂单元的活络增量。汽车板块营业是这样走过的：
--把变速器轴承做强做大。从2004年起，变速箱轴承的斥地成为长轴企业（一把手）工程。在后来的几年里，该企业配套地位慢慢巩固，配套份额获得大幅度度前进,在部分厂家甚至达到独家配套。从2005年到2009年，长轴企业变速箱轴承售出收入增幅达125.65%。在变速箱轴承规模已经在行业中处于当先地位。
以下是2005年至2009年时代变速箱轴承的售出状态对照：
从2009年下半年起，该企业在唐山爱信企业成功斥地037、F041变速器并初步批量供货，在江淮集体新斥地年产8万辆的65B轿车变速箱轴承和年产10万辆的70B变速箱轴承，在奇瑞企业针对QR525变速箱轴承达到批量供货，同时还获得上齿总厂SH78项方针同步斥地资格，在青山1号工程中担当了重要斥地脚色，与格特拉克企业签定100万台套IB5机型的出口框架合同编辑研究，以及年产30万台的MT82机型合同。2010年编辑预测，该企业了了提出年产1500万套变速器轴承的宏伟方针，变速器轴承的广阔远景轴承信息港参观，为下一步长轴企业的大成长再次奠基了安稳的根底。（变速器轴承之王）的称号实至名归。
--轮毂轴承异军崛起。2005岁首，为尽快将长轴企业造就为我国轮毂单元生产基地，该企业精心筹谋了028系列商品的市场拓展方案，将028系列商品决定为汽车零部件配套规模的拳头商品，并活络在长安、哈飞、五菱、昌河等各大主机厂向万向集体等竞争对手掀起了壮大的攻势，在较短的时刻里获得了周全成功。2006年，028系列商品主机配套达到了60%以上的份额，全年达到售出80多万套。同时，三代轮毂轴承单元市场前期筹备已经到位，以89544、3DACF006等型号为代表的三代轮毂单元正式闪亮登台，初步在奇瑞、吉祥、长城等主机厂慢慢上量，发布了CJB正式开启从微车制动器向经济型、中高级轿车制动器进军的法式榜样。2006年，长轴企业轮毂单元售出总量攻破200万套，在我国主机市场第一次超出了万向，初步达到了在轮毂单元配套规模里独步全国的弘愿。尔后，轮毂单元的售出活络增长，2009年，达到轮毂单元售出562万套。（汽车轮毂之王）的称号名符实在。
盘曲中稳步成长 动摇中再创光辉
相对往后成长，长轴企业了了提出了往后三年的成长标的方针和方针，即：2010年10亿元，去年年12亿元，今年年15亿元。并剖断提出长轴企业要在2015年跻身（20亿俱乐部）的方针。
（鲲鹏展翅九万里，扶摇长天竞苍穹）！雄鹰穿空，于破云处长鸣；鱼跃龙门，于龙门外化龙；骏马平川，于风疾处驰骋；百川东逝，于入海处奔腾。当然，盘曲的是法式榜样，考验的是法式榜样，成长的是法式榜样，辛酸的是法式榜样--但铸就的是成功，博取的是尊重，演绎的是人生！
（长江将士奋战来，破敌攻坚展光华！乘风破浪拓新路，铸就人生大豪宕！）
长轴企业全数员工必将持续发挥诺言传统，抢抓成长机缘，为电机集体达到（321）策略，造就千亿电机作出新的更大进献！
