轴承游隙又称为轴承间隙，是轴承内圈和外圈相互间可以自由偏移的距离，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。
根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。适配到某个具体装置或设备运转时的游隙称做工作游隙，其大小和对轴承的疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响重大，且随负载性质的不同而不同。
浅谈电机轴承游隙
径向游隙 假定条件 非预紧状态，承受径向载荷。径向游隙物理意义， 沿径向任意角度方向，在无外载荷作用时外圈相对于内圈从一个径向偏心极限位置，移向相反极限位置的径向距离的算术平均值。
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轴向游隙 假定条件 非预紧状态，能在两个方向上承受轴向载荷。轴向游隙物理意义一个套圈相对另一套圈，从一个轴向极限位置移向相反的极限位置的轴向距离的平均值。
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原始游隙 轴承未安装前的游隙。
游隙值分组 根据大小分三组：基本组、小游隙组和大游隙组。日本的NSK、NTN等品牌还有专门的CM组（电机专用游隙）。
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游隙值选用原则 正常的工作条件下，宜优先选择基本组；大游隙组适用于内、外圈配合过盈量较大、或者内外圈温度差大、深沟球轴承需要承受较大轴向负荷或者需要改善调心性能、或者需要提高轴承极限转速和降低轴承摩擦力矩等场合; 小游隙组适用于较向高的旋转精度、需要严格控制外壳孔的轴向位移、以及需要减小振动和噪音的场合。
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轴承游隙影响因素
选轴承游隙时，必须充分考虑下列几种主要因素：
（1）轴承与轴和外壳孔配合的松紧会导致轴承游隙值的变化。一般轴承安装后会使游隙值缩小；
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（2）轴承在机构运转过程中，由于轴与外壳的散热条件的不同，使内圈和外圈之间产生温度差，从而会导致游隙值的缩小；
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（3）由于轴与外壳材料因膨胀系数不同，会导致游隙值的缩小或增大。
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电机用轴承的特殊性
不同的轴承厂家结合电机的实际需求在开发电机专用轴承。事实上，大家更关注轴承的工作游隙，而电机零部件的公差又会直接影响电机的工作游隙，目前市场上针对于电机开发的C3M游隙，是针对于电机产品而设定的C3游隙范围，但集中在公差下段的专用轴承游隙，相对于C3游隙，C3M的公差带要窄，一致性要好。
浅谈电机轴承游隙
轴承游隙与电机零部件的匹配性是轴承系统处置的关键，零部件加工一致性好的企业，轴承的游隙范围同样可以收窄，否则只能通过放大轴承游隙而适应电机零部件。
