润滑脂对轴承具有很好作用，它的黏附性、耐磨性、耐温性、防锈性和润滑性都好，能够提高高温抗氧化性，延缓老化，能溶解积碳，防止金属磨屑和油污的结聚，提高机械的耐磨、耐压和耐腐蚀性。但润滑脂填充量愈多，磨擦转矩愈大。同样的填充量，密封式轴承的磨擦转矩大于开放式轴承。润滑脂填充量相当于轴承内部空间容积的60％以后，磨擦转矩不再明显增大。这是由于开放式轴承中的润滑脂大部分已被挤出，而且密封式轴承中的润滑脂也已经漏失的缘故。
汽轮机径向轴承分为固定瓦轴承与可倾瓦轴承两类。
1，固定瓦轴承
固定瓦轴承油圆柱轴承、椭圆瓦轴承、多油锲和多油叶轴承（目前不大采用）。
普通的圆柱轴承，由上下半组成。下半轴承体外圆设有三个径向调整垫块，上半轴承顶部设一个径向调整垫块，供轴承调整用。
供轴承调整用。
椭圆瓦轴承系自位式轴承，具有结构上层次少的优点，在轴承体内表面直接浇注巴氏合金，将轴承内瓦面加工成椭圆的形式。
2，可倾瓦轴承
四块可倾瓦轴承，在上半两瓦块的背部，在沿转向的出油处设有弹簧，使瓦块在该背部有压向转子的倾向，防止瓦块的进油侧与轴颈产生制动的不良倾向，同时在瓦面进油侧修斜，以利润滑油进入瓦面。
上半为圆瓦，下半由二块可倾瓦组成的可倾瓦轴承，这种结构的轴承的稳定性比圆柱轴承强，承载力比一般可倾瓦轴承大，具有可倾瓦轴承对偏载和不对中敏感性教小的优点。
目前较新型的瓦面进油边带有进油槽的可倾瓦轴承，润滑油采用直接供油和排油的方式。每一瓦块有一进油槽，润滑油在瓦面工作后直接排出，具有较小的功耗。
1，径向推力联合轴承
这种结构特点是径向和推力轴承置于一体内，轴瓦体与轴承套之间为球面配合，使轴承随轴的挠度变形需要而自动调整，达到瓦面与转子上推力盘表面之间有较好接触，这种结构适用于挠性转子且轴向载荷不太大的机组。
还有一种为弹性均衡式瓦块的径向推力联合轴承，推力瓦块搁置在弹性圈上，承载时弹性圈产生弹性变形，以达到各块瓦面与推力盘平面有良好接触的要求。这种结构运用于刚性转子并且轴向载荷不太大的机组。
2，金斯伯雷式推力轴承
瓦块对称支承，可用于正反二个转向工作。轴承信息港的报道
