koyo轴承内径：测量前需将轴承按规定装合并按规定扭矩拧紧高温轴承盖螺栓，用内径量表，在外径千分尺上校对基准尺寸后测量，测量时要避开减薄区。轴承内径和对应轴颈外径尺寸之差值是配合间隙。
主轴承内孔的同轴度：主轴承内孔的同轴度误差主要是其承孔同轴度误差造成的，而承孔同轴度误差产生的原因则是缸体的变形。当主轴颈径向圆跳动在规定公差内时，检查主轴颈和koyo轴承的吃合印痕，如果各道主高温轴承吃合印痕位置明显不一致，说明同轴度误 差大，可采用刮削、镗削轴承或更换缸体等办法解决，否则难以保证发动机正常工作1、在koyo轴承安装之前，应该首先使用适当的测量工具，根据提供的轴承图纸和机械要求参数，检查一下轴承座孔和加工质量，鉴别真伪，比如尺寸的精度、形状粗糙程度做工如何，轴承型号来确定是否适用配套使用，如果发现不是匹配请立即确定型号进行更换切勿强装，严重直接导致机械报废。
2、轴和轴承装配表面上的孔颠簸，如果有的话，毛刺，铁锈，或固体微粒（如碎片，砂，土），存在，不仅使安装困难轴承的安装位置不正确，如高温轴承的固体颗粒会掉下来的磨料，koyo轴承旋转时受伤或擦伤会穿的轴承工作表面，因此必须在安装前仔细检查，如果发现这些缺陷，应予以修改。如使用油去除毛刺备案等，提出了细砂布触摸痕迹，生锈，和波兰，如果固体颗粒，污物等清洗3、在清洁安装表面的时候应该使用汽油或者二甲苯清洗，可以用干净的抹布，涂上一成薄油，这样可以清楚的哼干净方便。
4、打开临时安装包高温轴承，它沉浸在汽油和其他液体的手轻轻旋转，以确保笼，滚包元素和滚道，以彻底清洗干净的油面。
5、清洗的轴承，在清洗koyo轴承的时候应该先用90°到100°的热油融化掉，让包装和芯片脱净和工具无缝衔接不挖老油，再倒入热几分钟，然后再与煤油，汽油，最后再冲洗干净。洗干净后，应戴上手套，轴承在桌子上干净的布或纸擦干。
6、这里要特别注意，绝对不可以把密封这的高温轴承拿去去清洗，密封室里面应该保持不变，绝对不能清晰。
轴承信息港编辑人员获悉：一般情况下，紧配合过盈安装的双列调心球轴承必须靠紧轴肩。检验方法：（1）灯光法。即将电灯对准koyo轴承和轴肩处，看漏光情况判断。如果不漏光，说明安装正确；如果沿轴肩周围均匀漏光，说明轴承未与轴肩靠紧，应对轴承施加压力使之靠紧；如果有部分漏光，说明轴承安装倾斜，可用手锤、铜棒或套筒敲击轴承内圈，慢慢安正。（2）厚薄规检验法。厚薄规的厚度应由0。03mm开始。检验时，在轴承内圈端面和轴肩的整个圆周上试插几处，如发现有间隙且很均匀，说明koyo轴承未装到位，应对双列调心球轴承内圈加压使其靠紧轴肩；如果加大压力也靠不紧，说明轴颈圆角部位的圆角太大，把轴承卡住了，应修整轴颈圆角，使其变小；如果发现轴承内圈端面与轴承肩个别部位厚薄规能通过，说明不此时必须拆卸下来，予以修整，重新安装。
koyo轴承的润滑原则上与其他双列调心球轴承的润滑基本一致，只是轴承的工作条件比较恶劣，其工作性能能否获得有效发挥在很大程度上取决于轴承的润滑情况。
轴承采用的润滑方法主要有脂润滑和油润滑。
脂润滑的润滑脂兼有密封作用，密封结构和润滑设施简单，补充润滑脂方便，因此只要工作条件允许，koyo轴承一般都采用脂润滑。
油润滑的冷却效果强，并能从轴承内带走污物和水分。双列调心球轴承采用油润滑的润滑方法有压力供油润滑、喷油润滑、油雾润滑和油气润滑。
压力供油润滑是常规转速下koyo轴承最有效的润滑方式。
喷油润滑是将润滑油以一定的压力通过装在轴承一侧的喷油嘴喷入双列调心球轴承内部进行润滑，一般应用在高速轴承，或者压力供油润滑不能满足冷却要求的场合。
喷雾润滑是将含有油雾的干燥压缩空气喷到双列调心球轴承内部进行润滑，使用油量少，由于空气的作用，冷却效果极强，主要用于轧制速度高和轧制精度高的大型koyo轴承，或者用于在轴承箱中不经常拆卸的轴承。
如果koyo轴承以过盈配合安装在轴承座孔内，双列调心球轴承外圈被壳体孔挡肩固定时，其外圈端面与壳体孔挡肩端面是否靠紧，安装是否正确，也可用厚薄规检验。轴承信息港编辑人员获悉
