滚动体的冲击声及其控制方法较大型号的球轴承或外球面轴承在纯径向负荷下低速运转时,由于滚动体的离心力较小,处于非负荷区的滚动体就会冲击保持架或滚道而发出噪声。但随着转速的提高,这种声响就会消失。NSK轴承的滚道声及其控制方法滚道声是当轴承运转时,其滚动体在滚道面上滚动而发出的一种滑溜连续的声音,是所有外球面轴承都会发生的特有的基本声。一般的NSK深沟球轴承声即是滚道声加上其他声音。球轴承的滚道声是不规则的,频率在1000Hz以上,它的主频率不随转速而变化,但其声压级随转速的加快而增加。
关于轴承的损伤状态,比如:滚子轴承的套圈挡边的卡伤,作为原因可考虑,润滑剂不足、不适合、供排油构造的缺陷、异物侵入、NSK轴承安装误差、轴的挠曲过大,也会有这些原因重合。
因此,仅调查轴承损伤,很难得知损伤的真正原因。可是,如果知道轴承的使用机械、使用条件、NSK轴承周围的构造、了解事故发生前后的情况,结合轴承的损伤状态和几种原因考察,便可以防止同类事故再发生。
一般情况下NSK轴承滚动面和配合面的状况以及保持架的磨损状态等有无损伤和异常情况特别是要观察滚道面的运行轨迹。判断轴承可否再次使用,要在考虑轴承损伤的程度,请按照深沟球轴承损伤的现象查明原因,制定对策。另外,检查结果,如果有下面几种缺陷的话,轴承就不能再用了,需要更换新的轴承。 后我们工程师给出的结论也就是更换新的轴承了,没有太好的办法