轴与轴上零件(如齿轮、带轮、链轮等)的链接称为轴毂连接，其功能主要实现轴上零件的周向固定并传递转矩。轴毂连接的方式很多，最常见、应用最广泛的有键连接、花键连接、销链接、过盈连接等。
二、轴毂连接功用
传递扭矩；固定和定位。
三、轴毂连接的分类
1、键连接
上图所示的是一个皮带轮与轴上键的连接。键连接的目的是实现轴上零件的周向固定并传递转矩。
平键连接优点：
普通平键连接具有结构简单、装拆方便的优点，同时由于在装配时键的顶面与轮毂键槽之间留有间隙，不影响轮毂与轴的对中，故对中性较好，因而应用广泛。但其只能实现周向固定以传递转矩，不能传送轴向力和进行轴向固定。
1）平键连接
a、平键连接的工作原理：键侧挤压、键剪切传扭矩
b、平键类型:A型平键、B型平键、C型平键。
2）半圆键连接
结构特点一是轴上键槽是用半径与键尺寸相同的外圆盘形铣刀加工的。
（b）
优点：是定心性和工艺性好，装配方便，尤其适用于锥形轴与轮毂的连接，如图(b)所示。
缺点：是轴上键槽较深，对轴的强度削弱较大，故一般只用于轻载的静连接中。
3）楔键连接
优点：是能对轮毂起到单向轴向固定的作用或承受单向的轴向载荷。
缺点：是在楔紧时破坏了轴与轮毂的对中性。
4）切向键连接
切向键优点:传递载荷大。缺点:切向键破坏轴上零件对中性。
切向键的应用:对中精度要求不高、载荷大的重型机械中，如:大型飞轮、矿用卷扬机卷筒等。
2、花键连接
工作原理:(花键轴、花键孔组成)键侧工作、挤压传扭。
、
特点:
a、承载能力高-多齿传力；
b、对轴、毂削弱小-齿槽浅；
c、对中性好、成本高(专用设备加工)。
3、销连接
主要用途——是固定两个零件之间的相对位置。
4、过盈连接
过盈连接是利用零件间的配合过盈来实现连接。这种连接结构简单，定心精度好，可承受转矩，轴向力或两者复合的载荷，而且承载能力高，在冲击振动载荷下也能较可靠的工作；缺点是结合面加工精度要求较高，装配不便，虽然连接零件无键槽削弱，但配合面边缘处应力集中较大。过盈连接主要用在重型机械，起重机械，船舶，机车及通用机械，且多用中等和大尺寸。
工作原理：
过盈联接之所以能传递载荷，原因在于零件具有弹性和联接具有装配过盈。装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力，工作时载荷就靠着相伴而生的摩擦力来传递。
当配合面为圆柱面时，可采用压入法或温差法（加热包容件或冷却被包容件）装配。当其它条件相同时，用温差法能获得较高的摩擦力或力矩，因为它不像压入法那样会擦伤配合表面。采用哪一种装配法由工厂设备条件、过盈量大小、零件结构和尺寸等决定。
