杭州三里洋码头的货车正在装卸钢材。
中新浙江网3月4日电 (轴承信息港 夏毅 实习生 朱丽珍)轴承信息港日前从杭州港航局得悉，受经济危机影响，近几年杭州港内河港区的货运量一贯保障百分之十的年增长记实历史性地在去年年被改写，降落了6％。出格是财产用钢和建筑用钢大幅度萎缩，直降10％。对此，杭州港航局相干负责人暗示：（陪伴今年年国家根底造就汲引的投入加强，预期下半年很多钢材、水泥等基赋性原材料的吞吐量将有所回升，并慢慢保障安稳。）
据展望，今年年杭州港内河港区全年钢材入口量约为700万吨，比去年年同期降落约10％至15％。杭州内河打点处处长助理周鹏翔暗示，2009年内河辖区货运经济查问访问陈述显示，今年年岁首金融危机给杭州内河货运市场带来的影响务必很大，且国家物流振兴筹算以及全数拉动内需阐扬的功效存在务必的滞后性，预期下半年钢材、水泥等基赋性原材料的吞吐量才会有所回升。
日前，国家出台了将物流业纳入十大振兴财产的筹算，其增长值将占全数处事业增长值比重百16.5％，占GDP比重为6.6％，其财产提升直接关系到全数其余制作业的成长，也必将对杭州的物流业起到务必的助推用处轴承信息港揭露。
相相对公路，旱路运输更是（黄金运输线）。专业人士暗示轴承信息港决定，1千米高速公路的造就汲引资金可用于造就汲引3千米的旱路运输线。（而且一艘1200吨级的货船齐截于120辆10吨位货车的运载量，是以非论从运输能力也是运输本钱看，旱路运输都是一种低本钱高收益的运输编制。）
当然各内河辖区货物吞吐量闪现较着下滑，但杭州很多物流业主对企业成长的决定决定信心丝毫未因金融危机而削减。（有句行话说‘没有欠好的行业，只有欠好的企业’编辑得悉。）杭州三里洋物流有限企业董事长卜水桥告诉轴承信息港，仰仗精采的处事，今朝它已经接到了很多订单。（我今年年的方针是达到售出收入5.04亿元，保障15％的增幅，同时吸纳很多的社会闲散劳动力安设待业。）
今朝编辑消息，杭州内河港名列我国28个重要内河口岸前6位，已慢慢成长成为以钢材、煤炭、化工原料、石油等货种完善的综合性口岸，去年年吞吐量达2470万吨。
得悉，为保障钢材行业的健康有序成长，杭州已于2007年出台了《内河港区钢材装卸自律步履打点编制》，自律机制的组成防止了码头企业盲目拔高钢材装卸价格、侵扰市场经营秩序等恶性竞争场合排场的产生。
