比来几年来，我国的汽车零部件财产成长势头强力，汽车生产大省吉林故意将本省造就成我国最大的汽车财产基地。可是，吉林汽车零部件企业前途是不是已一片亮光？行内存在群情。
机缘和寻衅碰撞
我国汽车财产走过了50多年过程，今朝已建成一汽、东风、上汽等重点企业集体和一多量汽车零部件企业。
比来几年，陪伴汽车的全球斥地、生产、售出和采购过程逐年加速，大规模定制、模块化创作创造、邃密化生产和电子化采购成为成长形态，零部件企业掀起新一轮连系和吞并浪潮，名牌集中度增大，零部件生产加倍全球化。此外一部分，零部件规模手艺翻新法式榜样加速，广泛操作电子信息手艺、新能源、新材料、新工艺斥地研制新汽车型和新型零部件，零部件商品斥地与整车同步进行，并在很多重要零部件、总成、模块和系统上超前斥地，为整车程度的增长创作创造了条件。同时，整车和零部件垂直一体化的合作模式已被对等单干、策略火伴的互动合作关系替换。为削减本钱，增长竞争力，大的汽车生产厂家将重要精力投放到整车的研发和拆卸上，大幅度度削减零部件便宜，零部件全球采购、系统配套，有些整车厂的零部件外购比已经达到60-70％。
今朝，我国汽车零部件商品按世界竞争力大体上可划分为三类，一类是竞争力强的零部件商品，重要为材料密集型、劳动力密集型或不宜长间隔运输，已经批量为引进车型配套或批量出口的汽车零部件；第二类是竞争力与国外濒临的零部件商品，例如那些已批量为引进车型配套的、影响整车性能的重要总成和系统零部件，是经过过程全力能够组成好处的商品；第三类是今朝竞争力衰的零部件商品，重若是我国刚起步或尚属空缺但存在暗藏市场需求的高新手艺零部件商品，在这类影响整车性能的重要总成和系统零部件商品上，我国企业与世界前进先辈程度存在较大差距，在手艺性能和质量部分的差距出格突出。
相干专业人士感触，零部件是我国汽车财产最亏弱的一环，成长滞后于整车轴承信息港消息编辑揭露，大都零部件企业生产规模小，手艺程度低，研发能力衰，配套编制落后。
三个法式榜样的制约
比来几年来，我国加强了对汽车零部件财产的宏观调控，公道结构筹算，增长汽车财产成长会聚度。湖北省围绕武汉经济圈，沿江800千米带状组成湖北汽车财产圈，经济斥地区集汽车经销、生产、处事为一体，今朝已根底组成以东风汽车企业为主体，重、中、轻型车，轿车及专用特种车等商品系列完善，零部件配套强编辑看，较完整的汽车财产系统，零部件出口重要集中在美国、德国，外商投资企业成为拉动汽车零部件出口增长的新生气力，一批零部件商品也已进入跨国企业采购系统。
