因此，轴承在使用过程中，应尽量避免出现较大的振动。减小振动的方法主要有：
1.减少应用中引起振动的激发力
当径向载荷作用于轴承上时，转动过程中承受负荷的滚动体数量会稍有变化，这样导致轴承沿负荷方向有轻微位移，不可避免的产生振动，但可通过在所有滚动体上施加轴向预紧力以减小振动，但此方法不适用于圆柱滚子轴承。
2.减小配合部件的形状偏差
如果轴承套圈和轴承座或轴之间是过盈配合，轴承套圈可能跟随连接部件的形状变形，如果两者间有偏差，在运转时就会产生振动。因此，轴颈和座孔必须加工到所需公差标准。
3.改变结构的刚性来改变临界频率
在多数应用中，轴承的刚性与周围结构的刚性大致相同，因此可以通过选择合适的轴承（预紧和游隙）和配置方式来降低整个设备的振动。导致轴承位磨损的原因可能是轴承挡圈无法压紧轴承外圈所致，测量轴承挡圈已经轴端压盖的尺寸，重新制作。
在比对和使用过各项工艺之后，最终通过索雷碳纳米聚合物技术有效地实现了渔船柴油机减速机轴承室的磨损修复，并达到了企业的使用要求，为企业大大降低了检修成本和停机时间。
索雷碳纳米聚合物技术，是一项起源于美国的技术，最早应用于航空和军事，后被引进开始用于工业设备方面，其材料利用碳纳米聚合物特有的机械性能和针对性的修复工艺在线修复包括辊压机、立磨、风机、提升机、电动机、减速机等大型轴类的磨损。
减速机轴承室修复步骤如下：
1、拆卸减速机，清理表面油污；
2、减速机轴承室磨损部位用气焊枪进行表面除油；
3、磨光机打磨出金属原色，无水乙醇清洗干净，处理后的表面要求干净、干燥、坚实、粗糙；
4、调和索雷SD7101H材料，至均匀无色差；
5、涂抹SD7101H材料，沿基准面用直尺刮平；
6、材料固化后打磨，由于磨损较深，很难一次成形，再次调和材料，沿基准面刮平，材料固化后再次打磨；
7、轴承外圈刷涂SD7000脱模剂，晾干；
8、调和SD7101H材料，再次涂抹，安装轴承座，紧固，材料固化，修复完毕。轴承信息港网整体获悉
