小编问了下师傅，轴承损坏有很多原因，一般来说是这三个方面：
1、 烧伤
这是个关于距离的问题。其实就是要想轴承正常工作，内部零件质检就必须要有合适的间隙，例如滚体（有珠子、针、柱）和滚道之间的距离。如果距离太小，就容易摩擦、发热，引起轴承烧结（因为高温，粘结在一起），滚珠歪了、斜了，自然就不工作了。
2、润滑不良
轴承信息港从相关媒体获悉:这次检查的起亚K3的轴承就是这个原因。 滚动轴承润滑部位均规定要用最好的润滑油脂，而且润滑脂填满轴承内外圈保持架和滚体之间的空隙。如果图简单，就只是在轴承表面上手工抹上一层薄薄的油脂(轮毅腔内充满油脂不起润滑作用)，车子走了3- 5000km后，走的烂路多了，滚体与滚道之间没了润滑油脂，只能干摩擦，就会出现车主爷听到的异响省油，也就意味着该换轴承。
3、破损、生锈
包括运转面剥离、有裂纹、套圈擦伤、磨损磨伤……等等，这些可见的迹象。破损一般是由于卡入异物或者滚体偏斜，从而导致不良撞击。包装不当、含有水分或者酸性液体则会导致轴承生锈。
小结
一旦轴承滚体与滚道烧结，首先会让一个滚体转动困难、东倒西歪，然后所有滚体一起歪把内外圈楔死，最后轮毅、轴承和转向节连为一个整体，导致转向节颈（就是羊角）断裂，车轮甩出来也只是时间问题。
接下来就是拆轴承，更换新轴承了！
拆轮胎
拆轴承
转向节，长得像像羊角，所以也叫“羊角”，是连接车轮和悬挂的部位。当年，传得沸沸扬扬的福特翼虎断轴门事件出问题的就是这个零件！
轴承信息港从相关媒体获悉:把旧的轴承拆下来，手动转一下旧轴承，会听到滚体明显的转动声，说明轴承间隙过大、润滑不良或严重磨损！
起亚K3的前轴承是滚子是滚珠
换轴神器—液压顶轴机，杠杆原理又来了！
原道安装回去就好了。
关于自驾买配件去店里更换这事，其实主要就是为了保障配件的质量。车主爷可以自己购买后进行更换，出工时费就好。据小编了解，国产轴承好点的是HRB、ZWZ、LYC，进口轴承好点的是SKF、FAG和铁姆肯。
