解决钢球磨主轴承膨胀间隙太小的新编制
芜湖发电厂13号炉系上海汽锅厂生产的超低压、单汽鼓、自然循环、储仓式煤粉炉，型号为SG-42/13.7-M418型，设置设备放置2套沈阳重型机械厂生产的DTM320/580型钢球磨2001年1月轴承信息港参与编辑汇报，13号炉乙钢球磨磨练，揭去后主轴承上盖，检测测量创造后主轴承膨胀间隙C=7mm，较着太小(正常此膨胀间隙应大于20mm)。如不能解决该问题问题，会因磨煤机机身自由膨胀受阻，使空心轴挡油环与轴承座产生摩擦，严重影响磨煤机的安然运行。如按惯例编制解决，须顶磨煤机大罐，将磨煤机后主轴承座后移，对轴承座找平找正，这样的话需投入很多人力物力，且磨练周期长，影响机组满负荷运行。
但如能使主轴承座乙侧的内径D2大于空心轴挡油环外径D1，就可以很好地防止因磨煤机主轴承膨胀间隙太小酿成的磨煤机膨胀受阻编辑参与，使空心轴与主轴承座产生摩擦，从而严重影响磨煤机安然运行的问题问题。
因而我们首先建造架车刀的专用工具，将其固定于磨煤机后主轴承空心轴轴套部位，进行轻易找正，使其能随磨煤天真弹。由于盘车转速低，只要将每次车削量节制在规
定的规模内，便可对后轴承座内口进行车削，通俗状态下车削5～8mm，便可达到内径
D2大于外径D1的方针，另考虑到车削后轻易闪现主轴承光滑油泄漏，又遵守车削后的形
状建造了相对应的盘根进行密封编辑报道。
经过上述解决后延续运行了3年多，磨煤机后主轴承一贯运行不变，且后主轴承座密封无缺，无渗油景象。
