襄阳轴承股权让渡突变：中航一集体半路杀出
三家民营企业三度收购未果,襄阳轴承(000678.SZ)又一次走到了命运的转折点。不过,此次的主角是一家国有大型企业。
4月9日,我国航空财产第一集体企业(以下称为中航一集体)的一名职员向轴承信息港透析,中航一集体正弘愿勃勃欲将襄阳轴承归于麾下。"襄阳轴承与天胜轴承的重组已经黄了。"这位职员说。
半路杀出
3月29日,襄阳轴承发布告诉书记称,其与天胜轴承集体企业签定的<股分让渡和谈书>"仍在期待国务院国有资产据守打点委员会相干股改后的上市企业国有股让渡相干制度的出台。由于国家制度的出台时刻存在较大未定定性,激发股权让渡报批时刻或许较长"。
如此一份含混其辞又并没有素质内容的告诉书记,加上从3月19日到4月9日,襄阳轴承股价一路走高,激起了市场传言纷纷料想。
天胜轴承集体企业一名负责人则对天胜与襄轴的股权让渡事实下场能否成功不置能否:"我们但愿能够事实下场成功,但政府的步履不是我们能够节制的轴承信息港参观。而且在策略部分,我们还有其余的机缘。"
"假定中航一集体能够入主襄阳轴承,对襄阳轴承来讲是最好的归宿,也是当地政府更愿意看到的。是以此次中航一集体参加襄阳轴承的让渡更多带有政府主导色采。"一名熟谙襄阳轴承状态的职员说。
作为我国航天制作财产的龙头企业,中航一集体存在大中型财产企业47家、科研院所31个,资产总额1000多亿元。重要担当军用飞机、民用飞机和航空筹谋机、机载设备等研制生产与售出。在非航空商品部分,已组成财产燃气轮机、汽车和摩托车、机械、材料、IT、制冷与环保设备等7大类。驰名的西飞、沈飞、成飞、上飞等航空财产的重头企业都属于该集体。
"中航一集体的方针是,到2010年,进入世界500强,达到总收入1500亿的规模。斥资收购襄阳轴承这样的上市企业是顺理成章的工作。"上述中航一集体的知情职员说,"中航一集体有很多机构设在襄樊,其旗下的一个宏伟机械厂就在襄阳轴承旁边,两家的单干关系从来就很慎密。"
中航一集体一贯以来但愿收购一家轴承类企业。2006年9月曾经出席过竞购洛阳轴承,但事实下场得胜。那时的洛轴集体今朝总资产不超出10亿元,欠款却已达25亿元轴承信息港决定,严重资不抵债。对角力计较之下,襄阳轴承的资产质量则要好很多。2006年总资产6.3亿,总欠债2.55亿,达到净好处2164万元。
襄阳轴承职工人数一度达到8000人,由于效率低下、打点不善,曾经比来几年吃亏。从2002年起,襄阳轴承在政府主导下进行改制。政府财政专门划拨出资金,令襄阳轴承职工全数买断工龄下岗,再由企业从头礼聘,今朝职工总数约在2000人摆布。2005年上半年,经过过程政府牵头,襄阳轴承与当地银行告竣"打包了偿"和谈,按60%的优惠额度一次性偿付银行贷款,资金来历则为从其余银行贷款。由此,企业以1.3亿元偿付当地工商银行(5.57,0.09,1.64%)2.2亿元贷款,企业资产欠债率降落至30%。
"今朝的襄阳轴承是一个担当很轻、很干净的企业,"一名知情职员说,"去年年襄阳轴承的产值是4个亿,2000小我创作创造出4个亿的产值,这是很不错的成绩了。"
"中航一集体今朝还故意收购哈尔滨轴承,假定此次能够将襄阳轴承拿下,那么很有或许将襄阳轴承作为一个整合轴承本钱的平台,将其收购的轴承资产都装出来。"该知情职员说。
百年大计?
而工作的此外一主角——浙江天胜轴承集体则显得有些无奈。
材料显示,天胜轴承2000年8月成立于宁波市北仑区轴承信息港探讨,注册本钱为1亿元国民币,2005年度,天胜轴承总资产1.15亿元,净资产1.04亿元,售出收入5764万元,达到净好处249万元。
天胜轴承是美国天胜控股企业、丁一和胡国美配合组建的中外合资企业,三个股东分袂持有天胜轴承76.6%、22.03%和1.37%的股权。由于天胜控股的董事长也为丁一,而胡国美为丁一的母亲,是以"天胜轴承实在是丁一小我的企业"。天胜控股成立于1992年,是一家轴承制作售出的专业性集体企业。现有总资产3.8亿元,员工2100人、8家生产基地、属下三个售出企业、一个商品研发核心。2004年售出收入为54671万元,其中轴承商品售出收入为45789万元,在我国轴承行业中排名第八。
2006年1月,襄阳轴承第一大股东襄阳汽车轴承集体企业与天胜轴承集体企业签定了<股分让渡合同书>,将持有的襄阳轴承4191万股国有法人股让渡给天胜轴承,让渡价格为2.79元/股,总计11694万元。让渡完成后天胜轴承将持有襄阳轴承4203万股,占总股本的29.93%,成为其第一大股东;襄轴集体持有襄阳轴承500万股,占总股本3.56%,为第二大股东。
天胜与襄阳轴承的单干从股分让渡和谈签定往后就初步了。"我们已经预支了一部分金钱编辑根据,并往襄阳轴承派去了总司理和财政总监,单方在生产经营部分的单干已经进行得非常深切。"上述天胜轴承的负责人说。
遵守收购陈述书,天胜轴承预先支出了3500万元金钱给襄阳轴承。而且保障在收购完成后一年内将总部及工作机构搬场至襄樊,并将天胜轴承的注册地变换到襄樊市高新手艺斥地区。
可是,二者和谈签定后一年多一贯未能获得国资委的批复。
"天胜的规模比襄阳轴承小很多,布景也不够雄厚,"一名得悉襄阳轴承的职员说,"今朝看来,选择天胜只是一个百年大计,用以应对顾雏军退出襄阳轴承往后无人入主的为难排场。"
襄轴命运
作为我国四大伙轴承生产基地之一,襄阳轴承可谓命运多舛。数度签定股权让渡和谈,事实下场功亏一篑。此次天胜收购假定失败,将是前两次意欲染指襄轴的策略投资者遭遇的翻版。
襄阳轴承是上世纪60年月末为配合湖北十堰二汽而组建的系列企业之一。1997年1月,企业在深交所上市。1999年起企业即告吃亏,至2002年,被处以退市风险警示。至2003年4月,企业上年度财报再告吃亏,终被停牌。昔时吃亏额达1690.6万元。也是在2003年,一场审计风暴,审出震动我国的襄樊宦海得胜大案。原襄阳轴承董事长张德炳因涉嫌经济犯法落马。襄阳轴承由此堕入精力萎顿的泥沼。
襄阳市政府初步为襄阳轴承引入策略投资者而四周驰驱。最初步进入视野的是万向集体。2003年春,单方签定框架性和谈,襄轴集体拟将所持33.4%股分全数让渡万向集体,完整退出,上市企业就此转为民营企业。
尔后,万向集体与襄樊政府就收购细节睁开拉锯战,前后长达一年。由于万向提出只能礼聘原有8000名职工中的2000名,省市政府甚至借出资金8000万元买断职工工龄,解决职员安设问题问题。但万向事实下场也是抛却了此次收购。
万向临阵退出,令襄阳轴承甚至襄樊市政府遭遇重创。乞助弥留关头,那时已经收购了3家上市企业的顾雏军挟本钱旋风而至,令襄阳轴承和当地政府看到了新的但愿。
在万向退出后的短短3周往后,2004年4月8日,襄轴集体和扬州格林柯尔火速签约,将所持上市企业29.84%的股分让渡后者。作价为每股2.41元,与那时襄阳轴承的每股净资产持平。和谈签定后不久,顾雏军便往襄阳轴承分袂派出总裁和财政部主任两大体职。
此次股权让渡分袂于昔时的4月23日和7月27日获得了湖北省政府和国务院国资委的批复。正在这个万事俱备只欠东风的节骨眼上,郎咸平半路杀出,于2004年8月10日在复旦大学作了题为<在"国退民进"盛筵中狂欢的格林柯尔>的报告,求全训斥顾雏军在"国退民进"法式榜样中搜罗国家财产,激发了沸沸扬扬的"郎顾之争"。襄阳轴承的重组事宜由此被证监会按下。陪伴顾雏军东窗事发,在2005年9月,襄阳轴承发布此次收购事宜间断。
随掉队入的天胜轴承集体又一次复制了格林柯尔闪电式的入主模式。2006年1月,天胜轴承与襄阳轴承签定股权让渡和谈。全数沿用之前现成的收购平台,在每股净资产的根底上上浮8%,作价2.79元/股。
