轴承企业第一次进入了公共全球采购配套系统
不久前，浙江万向精工有限企业的商品尝试陈述获得了公共汽车集体（我国）企业的认可，并在其供给商打点汇集上发布了这一信息。这标识表记标帜着万向精工的商品成功进入上海公共和一汽公共的配套生产线，同时意味着公共汽车初步把万向精工纳入其全球配套系统。
德国汽车企业从来以精准严谨而著称，进入我国20多年来，公共汽车的重要零部件差未几全数从德国入口。此次，万向精工以轮毂轴承和轮毂轴承单元商品，成为第一家同时为上海公共和一汽公共配套的我国轴承企业。
实在早在2002年，万向精工就与上海公共初步接触，而真正进入公共视野是在2005年。那一年，上海公共带着新项目来万向精工进行质量审核，万向以88分的成绩获得上海公共B级供给商资格编辑观察。第一次评审即跻身B级资格，有点出乎公共汽车的料想。接下来的两年，公共我国企业（代表德国公共总部，负责公共汽车在亚洲地区的采购）又前后两次对万向精工既有的手艺、质量能力进行审核。
在经过多次的改良并健全往后，2006年7月12日，万向精工收到了公共我国企业、一汽公共和上海公共连系发来的提名信。信中就某底盘平台中的两个项方针份额、价格、生产地址、手艺质量请求、时刻节点等都作了了了的请求。这封提名信意味着万向精工初步进入公共的供给商队列，有资格为公共汽车在全球规模内的项目进行商品斥地和配套。
收到公共的提名信后，万向精工即刻对公共这两个项目正式立项，潘文标总司理亲任项目总负责人。两个项目同时开启，相对万向精工来讲既是喜悦和动力，但很多的是一种压力轴承信息港情报。由于不论是客户规格也是大体请求，这两个项目是万向精工那时最高条理的项目。
从立项初步，公共我国企业对万向精工的查核评审不下20次，而且一次比一次残酷。出格是商品尝试，每样商品的每个尝试时代的法式榜样都要周全记实，并摄影保存。今年年6月，潘文标总司理带队把整本尝试陈述送到公共并做项目斥地陈述请示，陈述获得公共核准。得悉能够为公共批量配套的时辰，企业高低驰驱相告，欢欣雀跃。
据得悉，进入公共全球配套系统后编辑指出，仅就今朝单干的这一底盘平台配套轴承商品来看，万向精工能够为公共全球汽车厂家进行价格、配套。预期2009年，公共这一底盘平台的筹算将达到58万台套，照此来算，仅轮毂单元就有116万套，将大幅度督促万向精工的发卖量增长。而进入公共全球配套系统的更大意义还在于，万向精工能够在第一时刻参增公共汽车新项方针价格、斥地编辑参观，而且经过过程公共汇集系统获得第一手的项目信息。无形傍边，在公共项目成功配套的影响下，万向的名牌获得了进一步前进，这在务必程度上也将产生连带效应。这两年，世界各地高端主机厂，例如宝马、菲亚特、奔跑、本田、丰田、尼桑等也纷纷前来查核有的还请求价格。
