1.对轴承耐磨性的影响
表面粗糙度值小，可以增加零件之间接触面积，减少表面接触压强，降低磨损。一般磨削表面接触面积达30％～50％。精密磨削其表面有效接触面积可达85％～90％，超精密磨削则有效接触面积更高。在一定条件下，表面粗糙度值愈小则磨损愈小。表面冷作硬化后，硬度增加，可提高耐磨性。磨削加工表面冷作硬化程度较其他切削加工方法小。磨削表面烧伤及裂纹较其他切削加工方法严重，表面烧伤及裂纹降低零件耐磨性。
2.对轴承耐疲劳性影响
工件的疲劳破坏主要是受到反复载荷作用时，由于工件表面有裂纹、缺口等缺陷而产生的。因此，工件表面粗糙度值愈小，表面缺陷愈少，则耐疲劳性提高。R，由6.3pm减少到0.04pm时，疲劳强度可提高25％左右。经精密磨削加工后的轴承表面，其耐疲劳性能更好。表面层冷作硬化，有利于提高耐疲劳强度。残余应力与裂纹对耐疲劳强度影响较大。表面残余压应力可提高耐疲劳强度，表面残余拉应力存在时则降低耐疲劳强度。表面烧伤及裂纹可使耐疲劳强度明显下降。
3.对轴承耐腐蚀性影响
工件表面耐腐蚀性在很大程度上决定于表面粗糙度。表面粗糙度值小，其表面粗糙度波谷较小，不易积聚腐蚀物质，可减轻腐蚀。所以，进行精密、超精密磨削是提高零件表面耐腐蚀性能的有效措施。但加工中出现的烧伤及裂纹等缺陷均对耐腐蚀性不利，由于加工中产生的烧伤而导致的残余拉应力可降低耐腐蚀性。
4.对配合精度和配合性质的影响
轴承表面粗糙度值大，在实际零件相配合时，会改变配合的过盈量与间隙量，降低其配合精度及改变配合性质。工件表面残余应力的存在，易引起变形。使工件几何形状和尺寸改变，从而影响配合精度与配合性质。
