轴承信息港系列报道:首先应明确润滑脂所起的作用：减摩、消音、防护、密封等。减摩润滑脂，应考虑耐高低温的范围，负荷与转速等；消音润滑脂，应考虑附着力、温度范围、负荷与转速等等；防护润滑脂，应考虑对金属、非金属的防护性与相容性；密封润滑脂，应考虑与密封件材质的相容性。
润滑油的流动性能：粘度、粘度指数、倾点和凝点
1、 粘度Viscosity：
当润滑油受到外力作用而发生相对移动，在油分子之间产生阻力，使润滑油无法进行顺利流动，其阻力的大小称为粘度。粘度值随温度的升高而降低。
粘度的度量方法分为绝对粘度和相对粘度两大类。绝对粘度分为动力粘度、运动粘度两种；相对粘度有恩氏粘度、赛氏粘度和雷氏粘度等几种表示方法。
表1 粘度分类
粘度名称
粘度符号
单位
定义
动力粘度(Dynamic viscosity)
η
帕斯卡•秒（Pa•s）。过去用泊p，厘泊cp
轴承信息港系列报道:动力粘度表示液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度，其值为所加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比。1Pa•s=103cp
运动粘度(Kinematic viscosity)
ν
斯（m2/s），厘斯(cSt)（mm2/s）
运动粘度是液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比。1cst=1mm2/s
恩氏粘度
Et
条件度（或度）oE
又叫思格勒(Engler)粘度。在规定条件下，一定体积的试样从恩格勒粘度计的小孔流出200mL试剂所需要的时间（s）与该粘度计测定水的值之比。
雷氏粘度
雷氏1号(Rt表示)和雷氏2号(用RAt表示)
秒S
又叫雷德乌德(Redwood)粘度。在规定条件下，一定体积的试样从雷德乌德粘度计流出50mL试样所需要量的时间，以s为单位。
赛氏粘度
赛氏通用粘度（SUV）和赛氏重油粘度（SFV）
秒S
又叫赛波特(sagbolt)粘度。在规定条件下，一定体积的试样从赛波特粘度计流出所需要的时间，以s为单位。
上述三种条件粘度（恩氏粘度、雷氏粘度、赛氏粘度）测定法，在欧美各国常用，我国除采用恩氏粘度计测定深色润滑油及残渣油外，其余两种粘度计很少使用。三种条件粘度表示方法和单位各不相同，但它们之间的关系可通过图表进行换算，同时恩氏粘度与运动粘度也可换算，这样就方便灵活得多了。具体的换算方法见图一。
2、粘度指数(Viscosity index)
粘度指数是表示油品随温度变化这个特性的一个约定量值。粘度指数越高，表示油品的粘度随温度变化越小。一般以VI表示。
3、倾点和凝点(Pour point and Solidification point)
倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动时的最低温度，以℃表示。
凝点是试样在规定的条件下冷却至停止移动时的最高温度，以℃表示。
倾点或凝点是一个条件试验值，并不等于实际使用的流动极限。但是，倾点或凝点越低，油品的低温性越好。
（二）、安全性能
1、氧化安定性(Oxidation stability)
润滑油在加热和金属的催化作用下，抵抗氧化变质的能力，称为润滑油的抗氧化安定性。它是润滑油在实际使用，储存和运输中氧化变质或老化倾向的质量指标。
对于汽轮机油、压缩机油和变压器油的氧化安定性是一项必须测定的质量指标。
2、酸值(Acid number)
中和l g油品中的酸性物质所需的氢氧化钾毫克数称为酸值，以mgKOH/g表示。酸值用来反映油品中所含有机酸的总量，如环烷酸和油品氧化而生成的有机酸性产物。油品氧化越严重，其酸值增值越大，因此，它是油品变质的主要指标。
3、中和值(Neutralization value)
中和值是油品酸碱性的量度，也是油品的酸值或碱值的习惯统称，是以中和一定重
量的油品所需的碱或酸的相当量来表示的数值。
4、腐蚀试验(Corrosion test)
腐蚀试验是在规定条件下测试油品对金属的腐蚀作用的试验，以定性地判断油品中含酸性物质的多少。
5、抗乳化性(Demulsibility)
抗乳化性是油品和水分离的能力。
6、闪点(Flash point)
在规定的条件下，加热润滑油，当油温达到某温度时润滑油的蒸汽和周围空气的混合气一旦与火焰接触，即发生闪火现象，最低的闪火温度，称为润滑油的闪点。
测定闪点的方法有两种：开口闪点（用规定的开口闪点测定器所测得的闪点，以℃表示）和闭口闪点。一般说，闪点越高，油品的使用温度也越高。但是，闪点不等于高温使用极限。
（三）纯洁性能
1、水分(Water content)
水分是指油品中的含水量。油品中一般不允许含水。
2、灰分(Ash)
灰分表示在规定条件下，油品完全燃烧后的残留物（不燃物）。以质量分数表示。油品中的灰分会增加发动机内的积炭，加大机件的磨损。
3、机械杂质(Mechanical impurities)
机械杂质是存在于油品中所有不溶于溶剂的杂质。机械杂质在使用上的意义：
1）机械杂质是润滑油质量的重要指标之一，它的存在会破坏油膜，加速运动副的磨损，甚至直接研损机件，造成抱轴，它的存在还会堵塞油路及过滤器、造成设备润滑故障。 2）变压器油中含有机械杂质会降低绝缘性能。 3）油品的机械杂质超过一定量时，就应立即更换新油。轴承信息港系列报道
