而在复杂的发动机结构中，发动机轴承又是这个结构中最重要的，最核心的结构。可以这么说，发动机的整个结构，都是在轴承的带动下进行工作的；因此，轴承是决定发动机性能的一个“大脑”。对其制造的工艺也是最讲究的；从外观上来看，轴承只是一个普通的“大铁棍”；然而，这根“大铁棍”蕴含着庞大的技术细节；诸如结构强度，负载能力和传动效率等等。
在现代滚动轴承技术发展的过程中，为提高轴承承载能力，进行轴承优化设计，降低轴承噪声振动，提高轴承可靠性，延长轴承使用寿命，降低生产成本，采用工程塑料制作保持架，已经显示出独特的优越性。洛阳富海合精工机械的技术人员认为工程塑料保持架具有明显的技术经济效益，与金属保持架相比，主要优点如下：
1、保持架的韧性好，耐冲击，抗断裂性好塑料保持架比金属保持架有更好的抗损坏能力。金属保持架受到严重撞击时，会产生永久变形或断裂；而塑料保持架受外力暂时变形后，则可靠其弹性恢复原状。因此，塑料保持架更不容易损坏。
2、耐酸、耐腐蚀工程塑料耐酸、耐腐蚀的性能明显优于金属，适合在化工机械上应用。
3、产品设计的灵活性大塑料保持架可以直接注射成型外形复杂的结构形式，便于轴承的优化设计。塑料保持架在窗孔址可带有油槽，便于贮油，从而大大改善了轴承的润滑条件。
4、保持架离心力小工程塑料的密度低，质量小。在高速旋转的轴承中，保持架离心力小，起动力矩小，轴承旋转灵活。
5、成本低、经济性好热塑性塑料保持架只需一副模具，直接注射成型即可生产出合格的产品，比冲压钢板保持架和机加工黄铜保持架可减少7-12道工序。与钢板冲压保持架相比，可节约5副模具，材料利用率可提高50%左右。调心滚子轴承塑料保持架与冲压钢板保持架相比，其成本可降低50%以上；塑料保持架与黄铜保持槊相比，成本可降低65%以上，具有十分明显的经济效益。
6、耐摩擦磨损，轴承温升低轴承运转中，滚动体与保持架兜孔间会产生摩擦。由于钢和尼龙之间的摩擦因数为0.05，远远小于钢-钢之间的0.20和钢-铜之间的0.15，因此，塑料保持架轴承起动力矩要比金属保持架轴承起动力矩小，有利于减少摩擦热的产生。特别在边界润滑条件下，在轴承贫油或断油时，塑料保持架轴承有较好的自润滑性能，轴承不易突然卡死。
7、自润滑性能优异，可简化主机的润滑系统多孔台油聚酰亚胺保持架、多孔酚醛层压布管保持架，都足利用塑料自身中的微孔能贮存一定数量的润滑油，使保持架起到了贮存和供应轴承油源的作用，保证了轴承自润滑、长寿命的使用要求，从而大大简化了主机的供油系统。
8、保持架易装配拆卸塑料保持架有较好的弹性，可承受滚动体作用于保持架的加速冲击载荷。保持架兜孔或窗孔都设计有锁具，利用塑料的弹性，可锁住滚动体，也便于拆卸塑料保持架。尤其是深沟球轴承采用一件塑料冠形保持架，可取代原来的两片由铆钉铆合的钢板冲压浪形保持架，简化了保持架结构，更便于轴承装配的自动化。
9、可解决采用金属保持架不易解决的技术关键直线运动球轴承保持架过去一直是用钢板冲压的片式结构，其加工精度要求高，质量不易保证，废品率较高。采用塑料保持架后，用一副模具注射成型，保证了产品精度，降低了轴承噪声，提高了轴承的旋转灵活性和轴承的使用寿命，解决了用金属保持架不易解决的技术关键。
10、保持架的缓振性好，轴承噪声低塑料保持架与滚动体接触时，运转平稳、灵活、没有金属保持架与滚动体接触时产生的响声，可明显地降低噪声3~7db。
轴承信息港多出鲜活生动的报道：而在这诸多性能中，耐热性能，是发动机的首重。如果一个发动机的轴承无法承受高速旋转下剧烈的摩擦所带来的高温，那再强的负载能力和润滑度，都是白搭。在俄系发动机中，俄国采用的是铸造式，而美国采用的是焊接式。国内受制于材料学和结构力学的原因，目前还没有解决耐高温的问题。
在制造这个轴承的过程中，工艺的复杂程度和精度的要求非常高；一般的国家是几乎不可能做到的。所以说，目前世界上能够做到自主生产战斗机的国家屈指可数。
而且，轴承的制造，不仅仅需要材料学，力学和生产工艺的强大。也需要许多客观条件，例如，必须要有合适的原材料和出色的金属冶炼能力。不仅如此，发动机的实验过程也非一马平川，需要投入大量的资金，以及出色的人才和设备来进行各种类型的试验，这种投入很大的研究对于一个国家来说，也会造成很沉重的负担。只有中美俄和欧洲这样的实力才能做到。而其他的国家，则只能仰赖从这四大实力手中获取技术了。
综上所述，想要拥有强大的发动机，必须要有许多前提条件，强大的材料学，精密严谨的制造工艺和发达的结构力学，缺一不可。轴承信息港多出鲜活生动的报道
