振动加速度
该标准制定比较早，以测量轴承旋转时的振动加速度值，来判定轴承的质量等级，分为Z1、Z2、Z3由低到高三个质量等级。目前国内轴承制造厂家仍然在使用，以振动加速度值来衡量轴承的优劣，仅仅简单地反映了轴承的疲劳寿命。
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振动速度
由于原振动加速度标准还没有废除，所以该标准是以机械工业部颁标准出现的，是参考欧洲标准结合我国实际情况和需要制定的，以检测轴承振动速度来划分轴承的质量等级（等同于国家标准）。分为V、V1、V2、V3、V4五个质量等级。各种球轴承质量等级从低到高为V、V1、V2、V3、V4 ；辊子轴承（圆柱、圆锥）质量等级从低到高为V、V1、V2、V3四个质量等级。它是以检测轴承不同频率段（低频、中频、高频）的振动速度来反映轴承的质量。可以大体分析出轴承是否存在几何尺寸问题(如钢圈椭圆)、滚道/滚动体的质量问题,保持架的质量问题,比以振动加速度来考察轴承质量有了显著地进步。目前国内出口欧洲的轴承、我国军方和航天工业均按照该标准进行轴承质量检测，同时检测欧洲进口轴承质量和分辨假冒进口轴承提供了可行的手段。
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轴承游隙
国家标准规定的游隙值分为三组：有基本组（0组）、小游隙辅助组（C1、C2组）和大游隙辅助组（C3、C4、C5组）。选择时，在正常工作条件下，宜优先选用基本组，便于使轴承得到合适的工作游隙。当基本组不能满足使用要求时，则应选用辅助组游隙。大游隙辅助组适用于轴承与轴和外壳孔采用过盈配合、轴承内外圈温差较大，深沟球轴承需要承受较大轴向负荷或需改善调心性能，以及要求提高极限转速和降低轴承摩擦力矩等场合；小游隙辅助组适用于要求较高 的旋转精度、需严格控制外壳孔的轴向位移，以及需减少振动和噪声的场合。
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轴承精度
►尺寸精度（与轴及外壳安装有关的项目）
1、内径、外径、宽度及装配宽度的允许偏差
2、滚子组内复圆直径及外复圆直径的允许偏差
3、倒角尺寸的允许界限值
4、宽度的允许变动量
►旋转精度（与旋转体跳动有关的项目）
1、内圈及外圈的允许径向跳动和轴向跳动
2、内圈的允许横向跳动
3、外径面倾斜度的允许变动量
4、推力轴承滚道厚度的允许变动量
5、圆锥孔的允许偏差和允许变动量
各种精度的轴承除了区别在加工工艺上，也区别在价值上。例如：国内HRB轴承的价值，P6级精度的轴承是P0级的1.5倍，P5精度的轴承是P0的2倍，P4精度的是P5精度的2.5倍。
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轴承钢
►高碳铬轴承钢
钢的含碳量在0.8-1.1%之间，总的合金含量不超过5%，原来用于工具钢领域，是主要的轴承钢种类。通过在油中或盐中淬火，从奥氏体转化为马氏体或贝氏体，然后再低温回火来平衡相互冲突的性能。
►渗碳轴承钢
初始材料含碳量低<0.2%，但是合金元素含量较高NiCrMoMn(提高淬透性），通过表面渗碳，提高轴承钢的表面性能，具有高硬度和高耐磨性，而心部仍有良好的韧性，能承担较大的冲击。
►中碳轴承钢
中碳轴承钢，含碳量低0.4-0.6%，主要用来制作回转支撑和齿轮等具有多种功能的轴承部件或特大型轴承。一般转速不高，但承受较大的轴向、径向载荷及弯曲应力等。
►不锈轴承钢
主要为适应化工、石油、造船、食品工业等的需要而发展起来的，用于制造在腐蚀环境下工作的轴承及某些部件。不锈轴承钢主要有：中、高碳马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢、沉淀硬化型不锈钢等。为满足轴承的硬度要求，多采用马氏体不锈钢。
