12月14日，记者在临清市轴承商会等处采访中了解到，正是借着改革开放的春风，烟店从经营者“赶鬼市”摆地摊卖轴承，到“安营扎寨”，再到全国知名轴承生产厂家“下嫁”，实现了华丽转身。
“游击战”“赶鬼市”是那个年代的写照
烟店轴承最初萌芽的轴承市场是在临清城区。上世纪70年代末80年代初，改革的春潮刚刚萌动，一些头脑灵活的烟店人就感受到了市场的春意，他们常常在农闲时节走村串户收购废旧钢铃圈。每逢集市，便赶集摆摊、补贴家用。从起初三五成群的小打小闹，到十几个人、几十个人的合伙加入，他们渐渐在临清形成了小范围的轴承买卖市场，当时的市场位于市区东郊，方圆不过三四亩地。
临清市轴承商会负责人王金云说，每到临清集市，烟店人就依靠当时最主要的交通工具——自行车和驴车从烟店到临清去摆地摊卖轴承。由于受计划经济意识的主导，加之假冒伪劣和废旧再造产品过多，有关部门曾屡次对市场进行取缔和打击，初尝市场经济甜头的商户们非但没有偃旗息鼓，反而玩起了“猫鼠”游戏，在经过临清、临西的数次“游击战”后，临清人最终把轴承市场在烟店镇“安营扎寨”。
烟店与河北馆陶县、临西县仅一河之隔，南又与冠县接壤，离临清城区却近百里之遥，位置偏僻，交通闭塞。同时，烟店周边土质碱性严重，人均有效农耕面积十分有限，经济的困窘迫使农民也多愿从事其他营生，大量廉价而丰富的劳动力又为轴承市场的生存提供了必备资源。这种地理环境的劣势反而转化成了轴承产业生根发芽的温床，催生了早期的轴承专业市场。
从此，烟店开始成为轴承业户们发家兴业的根据地，为逃避工商税费，他们常常白天关门加工，晚上开门交易，当时市井坊间就有“赶鬼市”之说。
轴承经营者李友成告诉记者，到上世纪90年代，凭着“薄利多销”等方式，很多轴承经营者渐渐闯出一片新天地，政府职能部门也开始冲破传统观念和体制的樊篱，对烟店轴承的态度由最初的反对、打击转变为默认和旁观。
轴承市场的发展走过上世纪80年代计划经济向市场经济的转型时期，历经地摊式、大棚式，到后来的楼房门店式经营。到上世纪90年代末，当市场的大秩序业已生根之后，致富的随机性被理财的规律性所取代。但由于人员、技术等条件的限制，轴承市场在迅速发展的同时，产品质量问题越来越突出，市场的产销量曾一度出现了“萎缩”。是维持现状，频繁“开关”?还是提升质量，改变形象?烟店轴承走到了又一个十字路口。
“引凤凰”“名头响”是现在的鲜明特征
在理性分析和揣摩后，当地政府决定解放思想、更新观念，不再袖手旁观、放任自流，他们以打造诚信轴承企业为突破口，积极引导企业“内强素质，外树形象”，提高应对市场和抵御风险的能力。经过几年的综合治理，烟店轴承市场渐渐恢复了元气，并呈现出“量加速扩张”和“质渐进提升”的双重景象。
代理商庞树发表示，政府立足市场优势，抓住有利时机，因势利导，制定出台了一系列优惠政策，鼓励中小企业增加投入，购置新设备，引进新技术，完成企业的扩建和档次升级。鼓励拥有资金的轴承专业户投资建成轴承企业，进一步膨胀烟店轴承工业整体规模，建立更大的轴承企业群体。
经过30多年的发展，目前，各类轴承生产加工企业1000多家，从业人员逾10万人，可生产加工0-9类轴承和非标轴承11大类，产品销往全国20多个省市和地区，并出口东南亚、欧美等40多个国家和地区。国内数十家知名轴承企业来烟店考察、投资建厂或投资参股。
为致力于产品档次升级，他们一直追踪科技前沿，捕捉技术信息。
王金云介绍说，全国轴承行业著名品牌“哈轴”来临清与烟店镇2家民企组建哈鲁轴承集团后，为把“品牌”做真做实，又于2005年投巨资建立了一处省级轴承质量监测站，不仅为烟店轴承带来了品牌革命，更带来了理念上的更新。他们还与浙江万向集团合作，组建起鲁杭汽车轴承公司，从而填补了山东省不能生产汽车轴承的空白。目前，哈、瓦、洛等全国知名轴承生产厂家都已下嫁“烟店”。“哈鲁”品牌领跑，众多轴承企业纷纷打造自己的品牌，数十家企业已注册了自己的商标。
现在的烟店轴承市场，全国各大轴承企业均在烟店设有直销处或经销公司，全国各中等以上城市都有烟店籍人员从事轴承经销。如今，以烟店为中心，辐射几个县市、几十个乡镇，拥有几十万从业人员的轴承产业集群已经颇具规模。烟店的轴承企业吸引了数万人来此打工，外出经销户也越来越多，“哪里有轴承，哪里就少不了烟店人”。据统计，长期驻守在外的经销人员达8000人之多，他们高举着“烟店轴承”的金字招牌，走遍大江南北，让烟店这个偏僻的北方小镇，名扬天下。
