俄罗斯球轴承市场是***家经济中一个布满活力的部分，同时也是保障汽车、铁路、航空等其余很多部分成长的不成或缺的成分。陪同一些部分的不竭成长，国外球轴承制作商和出口商的商机也慢慢闪现，由于今朝俄罗斯的制作商还没法做到这一点。当然俄罗斯轴承财产已存在相当规模，但今朝仍处在活络成长久间。往后插手世界贸易组织（WTO）将使俄罗斯的轴承入口进一步增长。俄罗斯重要的球轴承制作商为获得前进先辈手艺和增长竞争力，也正在积极寻求与世界同业的单干。
由于俄罗斯重财产成长和古代化的需求，轴承行业重要面向汽车、铁路、航空等重要制作业部分处事。由于一些部分获得了很多用于工场刷新和设备提升的投资，是以对前进先辈、靠得住的轴承解决方案的需求也不竭增长。
今朝，俄罗斯球轴承行业重要由约生产各类轴承的20余家制作商组成，其中大部分都插手了很多行业协会组织，如欧洲轴承集体（EBC）、轴承制作商协会（ABM）和共和国间轴承企业同盟（BIRC）。前苏联的轴承企业为增长经济效率和连结受苏联崩溃影响的经济单干关系，配合增进了一些同盟的组成和相继产生的财产重组。
俄罗斯轴承行业还与其余独联体（CIS）国家的轴承行业保障着慎密接洽。今朝，俄罗斯轴承入口市场中，乌克兰和白俄罗斯占有了相当大的份额（43％，EBC统计数据）。很多重要的轴承制作连系企业及财产同盟，如EBC和BIRC，也有很多的独联体成员。例如，BIRC就包含了来自俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、乌兹别克斯坦和阿塞拜疆的企业。
表1 2005年俄罗斯轴承制作商分地区售出状态
数据来历：俄罗斯商品通顺和批发市场研究所（ITKOR）
注：伏尔加地区指伏尔加河流域地区。俄罗斯最大的伏尔加汽车企业（AvtoVaz）就位于这一地区。
1991年苏联崩溃酿成的10年资金欠缺使得俄罗斯轴承工场的设备广泛迂腐，急需更新。俄罗斯制作商大部分都***操作过期的手艺，产量远远小于产能。但也有很多企业试图遇上世界前进先辈生产标准，如EBC在2003～2005年投资7830万美元用于设备的古代化刷新，使其成为设备最前进先辈的俄罗斯轴承制作商。可是，大都用户都感触国外轴承商品仍存在较高质量。这类想法的存在及俄罗斯对新设备的投资为本国制作商进入俄罗斯市场供给了精采的机缘。
畴昔5年中，在俄罗斯经济周全增长的布景下，俄罗斯轴承制作和机械行业大体上获得了不竭增长。行内专业人士预期，从今朝到2010年，俄罗斯汽车、铁路、冶金用轴承和慎密球轴承市场将达到年均6％～12％的增长，与俄罗斯轴承市场的大体增长相一致。与之组成对照的是，往后5年全球轴承市场的增长为5编辑分化.5％。
遵守EBC陈述，2005年俄罗斯轴承市场总额为6.4亿美元。
表2 2005年俄罗斯轴承市场份额
数据来历：欧洲轴承企业（EBC）2005年度陈述
EBC陈述显示，2005年俄罗斯特种轴承（用于航空和汽车业）市场总额为6000万美元，并保障了不竭增长。俄罗斯航空业的重组及对高科技商品的凝望督促了轴承行业的大幅度刷新和古代化。例如，EBC筹算成为当先的古代化航空筹谋机供给商，为（新超级喷气式飞机-100筹算）（Superjet-100 project）供给筹谋机。
欧洲轴承集体（EBC）在伏尔加斯基（Volzhsky）轴承工场的根底上于1998年景立，是今朝俄罗斯最大的球轴承制作商。EBC经过过程一系列并购获得了成功：2000年获得莫斯科轴承工场的控股权；2001年领受哈萨克斯坦斯捷普诺戈尔斯克（Stepnogorsk）轴承工场；2005年买下萨马拉（Samara）航空工场的轴承制作分厂轴承信息港展望。据称，EBC已经节制了俄我国98％的高精度球轴承市场（航空用，重要来自***防部订购）和95％的铁路球轴承市场（重要来自俄罗斯国有铁路企业订购）。
表3 2005年EBC商品流向和终端用户
数据来历：EBC企业
EBC企业的竞争对手有（按企业规模巨细列举）：
1．SPZ集体（SPZ Group）：该集体在萨马拉地区存在两家球轴承工场，是金属行业球轴承市场的有力竞争者。
2．沃洛格达轴承厂（Vologda Bearing Plant）：俄我国汽车用轴承的重要制作商，商品重要销往伏尔加汽车企业。
3．卢茨克轴承厂（Lutsk Bearing Plant）：一家专***产汽车用球轴承的乌克兰企业。
EBC企业在与俄我国企业的竞争中处于当先地位。今朝，EBC企业的收入是其俄我国重要竞争对手总收入的2.5倍。2002年，EBC企业初步实行一项大型古代化项目，年年投资2000万美元对设备进行更新编辑采编，旨在遇上世界当先的轴承制作商。俄我国只有SPZ集体能够在手艺和生产能力上与之匹敌。可是，由于俄罗斯钢铁企业供给的原材料质量较低，激发EBC企业的商质量量较差，再加上贸易运作的效率较低，使其还不存在与世界轴承巨子匹敌的实力。
俄罗斯球轴承市场上重要的本国供给商有：德国舍弗勒集体（Schaeffler KG，其名牌为INA和FAG）和GMN企业、瑞典SKF企业、法国SNR企业（SNR Roulements）、日本精工企业（NSK）、光洋企业（KOYO）、不贰越企业（NACHI）和东晟企业（NIPPON THOMPSON）。由于国外名牌商品通俗只能在国外设备上操作，没法满足俄我国用户对手艺的需求，是以入口商品只占俄罗斯轴承市场6％的份额。可是，预期陪伴俄我国企业的古代化加速及与本国企业的单干增大，俄罗斯对本国轴承商品的需求将会增长。
驰名世界制作商生产的轴承商品通俗价格较高，而且合适于有更高请求的用户/行业。为了平衡其商品的高价格，一些制作商更加强调带有附抬价值的处事，如对采办者的工程需求供给孤立解决方案和强有力的售后处事。
如前所述，当然本国球轴承商品今朝只占俄罗斯我国市场份额的6％（EBC2006年数据），但陪伴福特、丰田、通用等世界汽车制作商筹算增大其在俄罗斯的汽车产量，预期这一份额将有所增长。行内专业人士感触，日本球轴承制作商光洋企业将会继丰田和日产往后在俄我国新建一家工场。由于一些汽车制作商已经在俄我国达到增产，并达到年产20万台（预期2007年达到）的程度，世界球轴承制作商必定会积极寻求在俄罗斯市场上的成长。
同时，俄我国制作商也在寻求与世界厂商的单干机缘。例如，EBC企业信任，与瑞典SKF企业或德国依纳（INA）企业这样的本国制作商签定单干和谈或成立合资企业将会使其获得前进先辈的手艺，从而增永生产高质量商品的能力。
插手世界贸易组织（WTO）将使俄罗斯的轴承入口进一步增长。例如，今朝俄罗斯对从我国入口的便宜球轴承征收0.49～0.59美元/公斤的关税，占其总本钱的30％编辑研究。陪伴插手WTO，一些关税将会削减甚至免去，这将使某些商品的入口活络增长，出格是在更垂青价格而非质量的采矿业，这类景象将加倍较着。预期重要出口高价商品的我国、罗马尼亚、捷克和波兰的制作商将获益最大。
比来，俄罗斯政府包庇和撑持我国轴承制作商的步履有：
·《俄罗斯球轴承制作商庇***子》（778号法令）
2003年12月24日发布。此法令提出了一项针对俄罗斯入口轴承商品的3年出格关税（0.35欧元/公斤）。
·反倾销查问访问
2006年12月俄罗斯经济成长部（MEDT）倡导了针对我国球轴承商品的反倾销查问访问。此项查问访问是应轴承制作商协会（ABM）和共和国间轴承企业同盟（BIRC）的申请倡导的。该申讨救引了多项查问访问结论以证实俄罗斯轴承市场正在遭遇来自我国商品的倾销。俄罗斯经济成长部官员暗示，直到查问访问竣事才会发布应对编制。假定查问访问意味切当存在倾销景象，俄罗斯经济成长部将考虑征收反倾销税或采用其余编制以保障我国出口商拟定公道的价格标准。
