轴研科技暗示，企业连系洛阳LYC轴承、哈尔滨轴承集体等企业和大专院所出席了该项方针竞标，今朝还没有功效。若能顺遂中标，企业作为牵头单元，除周全负责项方针组织、打点与验收工作外，还筹算担当高铁客车轴承结构创作创造及仿真分化、保障架创作创造与尝试、材料分化及热解决手艺研究等多项研究。今朝，企业当然就该项目作了很多前期筹备，但并不是如前期媒体报导所述（已经斥地出首套样品并进行了部分性能尝试），往后是不是能够在企业组成高铁轴承财产化能力以及甚么时辰能够财产化，存在较大未定定性。
当然如此，市场热情并未由此湮灭，反而愈燃愈旺，告诉书记当天，企业股价仍大涨9轴承信息港考虑.02%。有分化职员感触，不论从轴研科技本人超强的手艺实力解缆，也是从（攻破高铁轴承外资垄断）的积极意义上看，轴研科技往后成功竞标高铁项目，从而得以共享7000亿高铁投资（蛋糕）的概率也是很高的。今朝，高铁年月已经来到，1月4日，铁道部部长刘志军在我国铁路工作会议上暗示，今年年我国铁路放置根底造就汲引投资7000亿元国民币，放置新动工项目70个，我国高速铁路运营总里程将攻破1.3万千米，并决定京沪高铁将于6月中旬开通运营。可是，在这场盛宴中，作为高铁根底零部件的高速列车轴承规模，却由瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等世界巨子牢牢占有，这较着与我国成长高端配备制作的策略筹算不相吻合，是以，尽快解决高速轴承研发与操作的问题问题，将这块（小而重要）的短板补上，已成为我国轴承行业的重要使命编辑查问访问。（时速超出160千米的动车组所用轴承，今朝我国还需100%入口。但遵守我们的研发速度，假定一切顺遂，往后两三年内，我国国产高铁轴承也能真正达到配套。）我国轴承财产协会秘书长王全清如是说，它暗示，我国轴承行业将迎来一个（地利人地合适）俱佳的成长机缘。
轴研科技1月10日发布澄清告诉书记，坦言正牵头睁开高铁轴承的研发工作。企业股票复牌。告诉书记称，2010年7月，我国轴承财产协会睁开高速铁路轴承构和，决定由企业作为项目牵头负责单元，在轴承行业睁开高速铁路轴承的研发工作。随后，国家科技部发布（十二五）指南，对（高速铁路和城市轨道交通车辆轴承重要手艺研究与操作）课题进行择优竞标，针对高铁和地铁、轻轨等城市轨道交通车辆对轴承的急需，斥地高靠得住性配套轴承，攻破重要手艺，完成靠得住性尝试。项目设定方针为：高铁轴承时速≥250km/h，轨道交通车辆轴承时速≥100km/h，组成批量生产能力，达到财产化。
轴研科技暗示，企业连系洛阳LYC轴承、哈尔滨轴承集体等企业和大专院所出席了该项方针竞标，今朝还没有功效。若能顺遂中标，企业作为牵头单元，除周全负责项方针组织、打点与验收工作外，还筹算担当高铁客车轴承结构创作创造及仿真分化、保障架创作创造与尝试、材料分化及热解决手艺研究等多项研究。今朝，企业当然就该项目作了很多前期筹备，但并不是如前期媒体报导所述（已经斥地出首套样品并进行了部分性能尝试），往后是不是能够在企业组成高铁轴承财产化能力以及甚么时辰能够财产化，存在较大未定定性。
当然如此轴承信息港视察，市场热情并未由此湮灭，反而愈燃愈旺，告诉书记当天，企业股价仍大涨9.02%。有分化职员感触，不论从轴研科技本人超强的手艺实力解缆，也是从（攻破高铁轴承外资垄断）的积极意义上看，轴研科技往后成功竞标高铁项目，从而得以共享7000亿高铁投资（蛋糕）的概率也是很高的。今朝，高铁年月已经来到，1月4日，铁道部部长刘志军在我国铁路工作会议上暗示，今年年我国铁路放置根底造就汲引投资7000亿元国民币，放置新动工项目70个，我国高速铁路运营总里程将攻破1.3万千米编辑感触，并决定京沪高铁将于6月中旬开通运营。可是，在这场盛宴中，作为高铁根底零部件的高速列车轴承规模，却由瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等世界巨子牢牢占有，这较着与我国成长高端配备制作的策略筹算不相吻合，是以，尽快解决高速轴承研发与操作的问题问题，将这块（小而重要）的短板补上，已成为我国轴承行业的重要使命。（时速超出160千米的动车组所用轴承，今朝我国还需100%入口。但遵守我们的研发速度，假定一切顺遂，往后两三年内，我国国产高铁轴承也能真正达到配套。）我国轴承财产协会秘书长王全清如是说，它暗示，我国轴承行业将迎来一个（地利人地合适）俱佳的成长机缘。
来历：信息早报
