漆锈的预防：漆锈的特征是多发在封密式的电机，电机在装配时声音很好，但在仓库内放了一些时间后，电机异响变的很大，拆下TIMKEN轴承有严重生锈现象。以前很多厂家都会认为是TIMKEN轴承的问题，经过我们的不断宣传，现在电机厂已经意识到主要是绝缘漆的问题。该问题主要是因为绝缘漆挥发出来的酸性物质在一定的温度、湿度下形成腐蚀性的物质，把TIMKEN轴承沟道腐蚀后导致轴承损坏。该问题目前只能是选用好的绝缘漆，并在烘干后通风一段时间后装配。
SKF轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺，铸件未加工表面必须除净型砂。
SKF轴承安装前应先用汽油或煤油清洗干净，干燥后使用，并保证良好润滑，SKF轴承一般采用脂润滑，也可采用油润滑。采用脂润滑时，应选用无杂质、抗氧化、防锈、极压等性能优越的润滑脂。润滑脂填充量为轴承及轴承箱容积的30％-60％，不宜过多。带密封结构的双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承已填充好润滑脂，用户可直接使用，不可再进行清洗。
1.装配现场应尽可能保持清洁，没有灰尘。
2.要避免KOYO轴承沾染灰尘、污染物和湿气—污染物对KOYO轴承的运转和使用寿命有不良影响。
3.检查轴承座孔和轴上的配合面的：几何和尺寸精度及清洁度。
4.给轴承套圈的配合面涂上少许油或少许脂。
5.确保轴和轴承座孔有一个10度—15度的引导倒角。
6.不要过分冷却轴承：冷凝产生的水分可导致轴承及轴承的配合面锈蚀。
7.安装之后：给轴承装填润滑剂，检查轴承配置是否运转正常。
拆卸指南
在KOYO轴承安装部位原设计时就应考虑到拆卸问题—如果轴承选用过盈配合安装，则轴上或轴承座孔中应设置拆卸用沟槽以便于拆卸套圈。若拆卸下来的轴承还要重新使用的话：
1.应避免直接打击轴承套圈，
2.拆卸力不应通过体来传递，
3. KOYO轴承一旦拆卸下来就应进行仔细清洗并且不能用“猛烈的”火焰。
轴承信息港进行了报道:SKF轴承安装时，必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力，将套圈压入，不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面，以免损伤轴承。 在过盈量较小的情况下，可在常温下用套筒压住SKF轴承套圈端面，用鎯头敲打套筒，通过套筒将套圈均衡地压入。如果大批量安装时，可采用液压机。压入时，应保证外圈端面与外壳台肩端面，内圈端面与轴台肩端面压紧，不允许有间隙。
当过盈量较大时，可采用油浴加热或感应器加热SKF轴承方法来安装，加热温度范围为80℃-100℃，最高不能超过120℃。同时，应用螺母或其它适当的方法紧固SKF轴承，以防止轴承冷却后宽度方向收缩而使套圈与轴肩之间产生间隙。
单列圆锥滚子轴承安装最后应进行游隙的调整。游隙值应根据不同的使用工况和配合的过盈量大小而具体确定。必要时，应进行试验确定。双列圆锥滚子轴承和水泵轴连SKF轴承在出厂时已调整好游隙，安装时不必再调整。
轴承信息港进行了报道:SKF轴承安装后应进行旋转试验，首先用于旋转轴或SKF轴承箱，若无异常，便以动力进行无负荷、低速运转，然后视运转情况逐步提高旋转速度及负荷，并检测噪音、振动及温升，发现异常，应停止运转并检查。运转试验正常后方可交付使用。
