基本上，根据负荷方向相对于轴承内圈、外圈是对旋转还是静止来决定配合。
作用的负荷的大小和过盈量的关系为负荷越大过盈量也越大。如果在轴承内圈和轴之间设过盈量，就需要估计因径向负荷引起的过盈量的减少。
配合面的过盈量也受轴承与轴及轴孔的温差的影响。通常，内圈的过盈量因运行中轴承温度的上升而减少。
配合面表面光洁度的凸起部分在配合时被压扁，因而有效过盈量比通过测定得到的表现过盈量效。一般情况下，有效过盈量可由公式求出。
轴承信息港部门获悉:负荷的作用线相对于内圈旋转时，轴承内圈安装在轴上时要设过盈量。最大过盈量最好不到轴颈的1/1000.外圈的有效过盈量因轴孔的材质、厚度及形状等的不同而不同，根据经验选择。
1、轴承内孔与轴的配合不当；
2、装配方法不当；
3、装配时温度控制不当；
4、装配时对轴承间隙调整的不当；
解决措施：
1、轴承精度低时，要选用规定精度等级的轴承；
2、主轴承弯曲或箱体孔不同心时，要及时修复主轴或箱体；
3、当皮带过紧时，要及时调整皮带使松紧适当；
4、当润滑不良时，最好选用规定牌号的润滑材料并适时清洁；
5、当装配质量低时，要提高装配质量；
6、当轴承内外壳跑圈时，要及时更换轴承及相关磨损部件；
7、当轴向力过大时，要及时清洗，调整密封口环间隙，更正叶轮平衡孔直径及校验静平衡值；
8、当轴承出现破损时，要马上更换新轴承。轴承信息港部门获悉
