感应加热（heating ）表面淬火是使用(use)较为广泛(extensive)的方法(method)之一，原苏联对对这一工艺(technology)的理论和生产(Produce)应用开展了较多的研究（research)，其主要应用场合分两类：一是铁路轴承的表面感应加热淬火，采用新材料(Material)ШХ4钢制的套圈经感应加热淬火后，表面为硬而耐磨的马氏体组织，心部为韧性较好的索氏体、屈氏体，表面为高达500Mpa的压应力，其使用寿命(lifetime)比ШХ15СГ制轴承高1倍，并且完全消除了套圈使用时突然脆断的现象，提高了轴承的可靠性，性能与低碳(C)钢渗碳淬火似，但成本（Cost）远低于后者。nsk轴承具有更高的额定负荷，较低的噪声，大大的降低保修成本，增加机器运行时间等优点；在辨别此类nsk轴承真假时，可通过触摸打在轴承上的钢印来更快捷更准确的辨别，这种钢印用手摸的话，毫无触感，但是用指甲在钢印上轻轻触摸可以感觉到钢印的存在。同时，也开发(develop)出应的专用感应器和淬火设备，并把这一材料及感应淬火的成果推广到要求耐磨和高韧性的轧机轴承等重载轴承；感应加热表面淬火的另一应用是特大型轴承的热处理(processing)，减少大型轴承套圈的淬火变形和硬度（Hardness)不均匀性，同时节省(spare)设备的投资费用。日本把表面感应加热淬火成功地应用于汽车等速完向节的热处理，包括阶梯轴、壳体内表面及滚道的淬火均由特制的感应圈一次加热完成。高频（InductionHeating）热处理和冷锻技术(Technology)的应用使生产成本大大降低，产品的可靠性也大幅度提高。
激光（LASER)等高能束表面热处理是近年来开发的新的热处理方法，使用(use)较多的CO2激光束（LASER)。nsk轴承要查看轴轴承损坏，可以发现在大多数情况下，它可能导致他们，一般来讲，轴承的疲劳损伤所引起的损害只有三分之一来自润滑不良发生时，和其他的三分之一从污染物产生进入轴承或安装处理不当。但是，这些伤害类型是不相关的产业轴承是精密零件，因此需要相当长的时间用谨慎的态度，甚至用高性能轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，而且容易使轴承损坏。nsk轴承具有更高的额定负荷，较低的噪声，大大的降低保修成本，增加机器运行时间等优点；在辨别此类nsk轴承真假时，可通过触摸打在轴承上的钢印来更快捷更准确的辨别，这种钢印用手摸的话，毫无触感，但是用指甲在钢印上轻轻触摸可以感觉到钢印的存在。通过激光加热（heating ）可获得0.25~2.0mm的硬化层，与其他表面硬化方法比，其具有硬化层深度及位置控制精确、无变形等优点。高碳铬轴承(bearing)钢零件经表面激光硬化后淬硬层的马氏体(martensite)极细小、碳化物(carbide)分布更均匀（jūn yún)、残余奥氏体极少，比一般淬回火具有更高硬度（Hardness)和滑动耐磨(nài mó)性。另外，激光等高能束还可作为表面涂覆工艺( technology)的热源，一次可完成表面淬火和涂覆过程(process)，尤其是近年来纳米技术的发展，这一复合工艺过程在精密轴承零件的表面处理中将有广阔的应用(application)前景。
