对轴承的工作状态的检测及故障诊断技术的研究工作必须重视，滑动轴承一般是由轴承体和软化系统两部分组成，工作时轴颈在轴承中旋转带动润滑油形成动压油膜，靠油膜压力与外载荷相抵来支撑并保证轴颈灵活转动，这决定了华东轴承故障的特殊性和复杂性，而轴承生效则是导致故障的主要形式。
滑动轴承的8大主要故障形式及处理措施？
一、正常磨损轴承工作表面光滑平整，轴承的磨损率通常近似一个常值，当累积的磨损量大于设计允许用磨损值时，轴承就失效，就死进入一场磨损，磨损的主要原因是机组超载或超速运行；润滑油中含有过多的杂志，润滑不良，轴承磨合不好等。
减轻正常磨损故障的方法与措施：1）保证轴承正常运行的润滑，及时对机组的润滑系统，密封系统进行维护和保养，更换润滑油，保证润滑油中的颗粒含量及大小在允许的范围内，严格按照操作规程运行；2）避免轴承在超载、超速状况下运行。
二、擦伤现象滑动轴承的8大主要故障形式及处理措施？
轴承与轴颈表面发生金属直接接触而产生细而浅的犁痕，主要原因是机组启动或停止过程中，滑动轴承的油膜压力不够，润滑油太少，或进油管路有破裂现象或润滑油中混有其他杂质。
防止擦伤的方法与措施：与减轻正常磨损的方法措施相同。
三、胶合现象发生在机组超负荷运行，轴承局部载荷过高、过热，缺润滑油，轴承座振动等，轴承座温度升高很快，使轴承与轴配合表面直接接触且局部熔合在一起。
防止胶合的方法与措施：1） 避免机组超负荷运行；2）提高轴承装配质量和润滑油洁度，避免轴承局部载荷过大；3）改善润滑油的供油系统，避免缺油运行；4）加强轴承座的联接刚度，避免机座振动。
四、烧瓦现象烧瓦是滑动轴承的恶性损伤，轴瓦与轴颈材料发生热膨胀，轴承间隙消失，金属之间直接接触，致使润滑油燃烧，在高温下，轴承和轴颈表面的合金发生布局熔化，严重时，轴瓦与轴仪器旋转或者咬死，此时轴承减摩材料严重变形，并被撕裂，原因是轴承长时间在无润滑油环境下旋转，轴瓦温度急速上升。
滑动轴承的8大主要故障形式及处理措施？
防止烧轴瓦的方法与措施：1）应先启动润滑油系统，保证润滑系统油压达到要求，然后启动机组，机组启动后不应立即加速；2）避免机组不正常的超负荷或超速（甩负荷）运行；3）提高装配质量，保证轴承的间隙不能过小但也不能太大，油封质量要好，不泄露；4）避免缺油运行。
五、疲劳损坏滑动轴承表面受到交替变化载荷的作用，使轴承表面发生往复作用的拉应力、压应力和剪切应力，从而发生显微裂纹，以后随着应力的不断重复，特别事当润滑油进入裂纹缝隙后，由于润滑油的尖裂作用，使裂纹在轴承中不断扩展，最后形成疲劳破坏。此外铅铜合金轴承中，如果润滑油中混入了水和重油，铅相就会被腐蚀而渗出，只留下铜的枝晶，强度降低并形成疲劳源；热应力也会引起疲劳失效。
疲劳失效的特征：轴承承载区的工作表面呈网状扩展的裂纹，裂纹向减摩层的纵深方向发展，最后减摩层材料呈颗粒状、片状或块状剥落，有金属光泽。
六、腐蚀破坏滑动轴承由于周围环境介质与轴承工作表面间发生化学反应，引起轴承工作表面呈黑色或者无光泽的色变、孤立状且不连续的起毛，或者呈随机分布的麻坑状、蜂窝状或不规则的连通凹坑。
磨蚀原因：润滑油被氧化或者被污染；轴承防磨不良；轴承减摩材料含有害杂质元素；轴承工作表面有寄生电流通过等。
七、气蚀失败发电机组的滑动轴承在重载高速运转的情况下，润滑油中会形成小的油蒸汽气泡，气泡运动到高压区域或润滑油压力升高时，气泡就会炸裂，周围的润滑油迅速补充原气泡所占的空间，从而形成一个个强劲的压力冲击波，使轴承表面受到强烈冲击，发生表面塑性变形，形成较大的应力，最终导致轴承表面局部剥落。
防止发生气蚀的方法与措施：1）加强轴承的支撑，改善轴承与轴承座的刚度匹配 ，避免轴承局部的高频振动；2）改善润滑油的供应和品质；3）避免形成强烈的涡流区。
八、油膜振荡油膜振荡的危害：1）油膜振荡是一种危害的振动，使转子更加偏离轴承中心，增加了转子的不稳定因素；2）油膜振荡引起交变的应力，而交变的应力将导致润滑动轴承疲劳失效。
防止发生油膜振荡的方法措施：1）增加转子系统的刚度，即提高转子自生的固有频率，也就提高了产生油膜振荡的失稳速，一般应使系统的失稳转速在工作转速的25%以上；2）选择好的轴承形式和轴承参数，圆柱卓成制造简单，但抗振性最差；椭圆轴承、三油楔、多油楔轴承能显著提高轴承的稳定性和油膜刚度，是比较理想的一种选择；可摆动瓦轴承重点额轴瓦的倾斜度可以随轴颈位置不同而自动调整，以适应不同的载荷、转速、轴的弹变性形和偏斜等，并建立油液润滑，是最好的一种选择；3）增加轴承比压，改变进油温度和粘度；轴承比压越大，轴颈越不易浮起；4）减小轴承间隙，改变进油压力，增加外阻尼等。
