2016年经济工作五大任务中去产能被排在首位，当前轴承行业产能严重过剩，企业生存压力巨大，部分生存困难的轴承企业已产生强烈的退出愿望。
目前，全球钢材需求正处于下降通道中，在经历了一轮狂飙式的增长之后，海外市场对轴承信息港的可消化空间正在进一步缩小。综合来看，后期轴承出口肯能出现上升水平，但提升空间有限。
2016年1月份，轴承行业新订单指数在连续2个月回落后，大幅反弹11.2个百分点至40.9%，为2015年11月份以来的最高，显示连续出台的宽松政策初见成效，当前市场需求环境有所改善，轴承订单开始增加，销售前期产业出现行减。不过该指数已连续18个月处于50%以下的收缩区间，说明国内需求态度没有明显改变。
从需求端来看，部分产品用户出现好转。其中，在财政支出快速增长、地方债务大量置换以及专项金融债等的支持下，基建投资增速回升至18.2%。同样，在小排量汽车购置税减半政策刺激下，11月份，全国车市明显回暖，汽车产销均破250万辆。不过，大部分轴承行业还是需求疲劳状态。
