【材料特点】
可以长期使用而无需维护；
设计用于很高的静承载和动承载；
具有很低的且平稳的摩擦系数，无“粘着”现象；
具有耐粉尘、耐腐蚀、耐冲击和耐边缘负载能力；
金属基材具有很好的吸震能力；
能够在很宽的温度范围内使用；
适合于往复、旋转和摆动等启动频繁又难以形成油膜的场合；
具有极低的磨损率，使用寿命长。
产品（二）
RCB-400GT钢浇铜双金属轴承
介绍两款2018上海国际轴承展上颇受欢迎的滑动产品
【基材特性】
在45#或者GCr15表面浇铸高强度铜合金作为轴承的基础材料，这种制造工艺使得铜和钢结合面达到完全的冶金结合，在降低了材料成本的同时也提高了其承载能力；而根据使用工况在其工作面镶嵌固体润滑剂大大降低了轴承的摩擦系数并达到了自我润滑的目的。
【技术参数】
介绍两款2018上海国际轴承展上颇受欢迎的滑动产品
从金相图可以看出临界区的钢与铜合金之间产生了相互扩散，这种在铸造过程中产生的扩散层大约在3μ~5μ之间，使得两种材料达到了完全的冶金结合形成了很好的结合强度，在任何情况下这种机械强度超过了铜合金本身。
钢和铜相互之间扩散的组织结构提供了这种材料优秀的机械性能，同时可将轴承运作过程中产生的热量及时转移。薄壁的铜合金层使得这种双层材料的热膨胀系数相近，因此650GT材料可以在铸造后根据需要进行热处理，也就是说这种新型的材料可以确保在使用过程中保持很高的精度和机械配合。
【材料特点】
轴承信息港宣传报道:结合了铜合金的耐磨性和钢的高机械强度性能；
可以根据工况要求铸造不同的铜合金材料包括低摩擦性能的铅铜合金；
由于内外层材料具有的不同摩擦系数，可以防止轴承在高载低速工况下的窜动和走外圆；
可以根据需要在工作面覆着或镶嵌固体润滑剂以达到自我润滑的目的；
相比纯铜套更具有成本优势，节约利用资源；
可以进行后期加工，比如钢基体的热处理、合金层车加工等；
可以根据设计需要在不同的面或者复杂的面上进行一层或多层的铜合金铸造；
与传统的铜套在使用特性上具有类似的特性，可以适合于不同温度下不同润滑条件下的工况；
相比纯铜套具有更好的机械承载性能，特别是抗冲击强度。
目前中国轴承市场空间有2000亿左右，因国外自润滑轴承统计很难验证，据不完全统计，预计全球市场空间在150亿以上，随着对滚针轴承的替代，未来几年自润滑空间将进一步提高。
市场领域较广。国内最早运用于摩托车、减振器，逐步延伸到汽车、工程机械、家电、机床等，随着领域不断拓展，市场在不断拓展，现已进入光伏、风能、核电等新能源领域。
汽车领域运用还有拓展空间
目前汽车国产进展较晚，部件厂保守意识较强，大部分进口，应该说替代进口的空间还很大，目前国内自润滑产品只占10%左右。
(1)汽车领域还有很大空间，目前国产率比例低;
(2)机械工程行业的客户将进一步拓展;
(3)新能源应用，光伏发电站应用、核电领域的应用;
(4)高速铁路应用，目前国产轴承用得较少;
(5)家用电器领域将加大投资，未来前景广阔。轴承信息港宣传报道
