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国内外轴承试验方法

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-10-22  浏览次数:60 选择视力保护色:

[摘要]轴承信息港陆续报道:国外对上述几种试验方法均有使用,但应用目的不一样,例如,开发一种全新的产品,首先须做摩擦磨损试验。但如

 轴承信息港陆续报道:国外对上述几种试验方法均有使用,但应用目的不一样,例如,开发一种全新的产品,首先须做摩擦磨损试验。但如果磨擦磨损形式无多大变化,仅产品尺寸、受载工况变化,则仅需做台架、模拟或实际运行试验即可。国外对一些关键部位的新产品(如轿车轮毂轴承等)考核极为严格,必须经实际运行试验,才能获准进行配套使用。瑞典SKF轴承、日本NTN轴承新近研究轴承仿真试验技术、只能替代台架、模拟或实验,以缩短产品设计的时间,加快产品开发的进度,但距实际运行情况还有所差距。现在,我国轴承行业已开展摩擦磨损试验的,只有洛阳轴承研究所一家;已开展轴承台架试验的,有洛阳轴承研究所、上海轴研所、杭州轴承试验中心和瓦房店、哈尔滨等20余家国有轴承企业;可以展开模拟试验的有洛阳轴承研究所、杭州轴承试验中心以及洛轴、襄轴等企业。而要实际进行试验,只有在配套主机企业提出此方面要求时轴承生产企业才予以进行,如铁路客车轮对轴承及小轿车的轮毂轴承等。总之,国内在开展模拟和实际运行试验方面还不广泛,应进一步扩大主机范围或实际工况范围,为仿真试验早日提到日程作好充分的软、硬件准备。
  
  轴承信息港陆续报道:使用粘度过大的润滑油会增加机件的磨损,在实际应用中,选择合适粘度的润滑油品,可以保证机械设备正常、可靠地工作。通常,低速高负荷的应用场合,选用粘度较大的油品,以保证足够的油膜厚度和正常润滑;高速低负荷的应用场合,选用粘度较小的油品,以保证机械设备正常的起动和运转力矩,发动机润滑油粘度过大,流动缓慢、上流慢、油压虽高,但润滑油通过量不多,不能及时补充到摩擦表面,在持续运转条件下产生的摩擦最小。由于润滑油循环速度慢,通过润滑油滤清器的次数就少,难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。运行中由于润滑油粘度大,机件摩擦表面间的摩擦力增大,为克服增大的摩擦力,要多消耗燃料,同时也降低了发动机的输出功率。润滑油粘度大,油的循环速度也就慢,其冷却与散热效果就差,易使发动机过热。温升小以便在各种运转温度下,都能在运动零件间形成油膜。
  
  因此,不要使用粘度过大的发动机润滑油,更不能认为粘度越大越好。在保证润滑的条件下,根据使用时的气温范围,尽可能选用粘度小的润滑油。但对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机,可适当选用粘度稍大的润滑油。
  
  粘度是评定润滑油质量的一项重要的理化性能指标,对于生产,运输和使用都具有重要意义。
  
  深沟球轴承,角接触球轴承、四点接触球轴承,调心球轴承,圆锥滚子轴承,圆柱滚子轴承,调心滚子轴承这几类轴承都是比拟遍及的,用处普遍,型号多大万种,下面我们简略的引见一下,这几类轴承的构造,优势之处及使用行业局限。
  
  深沟球轴承
  
  最具代表性的滚动轴承,用处普遍。可接受径向负荷与双向轴向负荷。合用于高速扭转及要求低噪声、低振动的场所。带钢板防尘盖或橡胶密封圈的密封型轴承内预先充填了过量的光滑脂,外圈带止动环或凸缘的轴承,即轻易轴向定位,又便于外壳内的装置。最大负荷型轴承的尺寸与规范轴承一样,但内、外圈有一处装填槽,添加了装球数,进步了额外负荷首要合用的坚持架、钢板冲压坚持架(波形、冠形…单列;S形…双列)
  
  铜合金或酚醛树脂切制坚持架、组成树脂成形坚持架。
  
  首要用处:
  
  汽车:后轮、变速器、电气安装部件
  
  电气:通用电念头、家用电器
  
  其他:仪表、内燃机、修建机械、铁路车辆、装卸搬运机械、农业机械、各类财产机械
  
  角接触球轴承
  
  轴承信息港陆续报道:套圈与球之间有接触角,规范的接触角为15°、30°和40°,接触角越大轴向负荷才能也越大,接触角越小则越有利于高速扭转。单列轴承可接受径向负荷与单向轴向负荷,DB组合、DF组合及双列轴承可接受径向负荷与双向轴向负荷,DT组适宜用单向轴向负荷较大,单个轴承的额外负荷缺乏的场所。高速用ACH型轴承球径小、球数多,大多用于机床主轴;角接触球轴承合用于高速及高精度扭转,构造上为反面组合的两个单列角接触球轴承共用内圈与外圈,可接受径向负荷与双向轴向负荷,无装填槽轴承也有密封型。

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