轴承信息港据统计:轮毂轴承是一个简单但重要的汽车零部件，它能使车轮自由转动。
滚动轴承的使用寿命和可靠性很大程度上与轴承用钢的冶金质量有着密切的关系。由于轴承钢所具有的特性，对冶金质量的要求比一般工业用钢要严格的多。
??1严格的化学成分要求
??一般滚动轴承用钢主要是高碳铬轴承钢，即含碳量1%左右，加入1.5%左右的铬，并含有少量的锰、硅元素的过共析钢。只有严格控制轴承钢中的化学成分，才能通过热处理工序等到满足轴承性能的组织和硬度。
??2较高的尺寸精度
??对于滚动轴承用钢要求钢材尺寸精度较高，这是因为大部分轴承零件都要经过压力加工成型。为了节省材料和提高劳动生产率，绝大部分轴承套圈都是经过锻造成型，钢球经过冷镦或热锻成型，小尺寸的滚子也是经过冷镦成型，如果钢材的尺寸精度不高，就无法精确的计算下料尺寸和重量，不能保证轴承零件的产品质量，容易造成设
??备和模具的损坏。
??3特别严格的纯洁度要求
??轴承信息港据统计:钢中的纯洁度是指钢中所含非金属夹杂物的多少，纯洁度越高，钢中的非金属夹杂物含量越低。轴承钢中的氧化物、硅酸盐、点状不变形夹杂物等有害夹杂物是导致轴承早期疲劳剥落、显著降低轴承寿命的主要原因。而且，脆性夹杂物由于在磨加工过程中容易从金属基体上剥落下来，严重影响轴承零件精加工后的表面质量。为了提高轴承的使用寿命和可靠性，必须降低轴承钢中的非金属夹杂物的含量。
??4严格的低倍组织和显微（高倍）组织要求
??轴承钢的低倍组织是指一般疏松、中心疏松和偏析，显微（高倍）组织包括轴承钢的退火组织、碳化物网状、带状和液析等。低、高倍组织的优劣对滚动轴承的性能和使用寿命有很大的影响。所以，在轴承钢材料标准中对低、高倍组织有着严格的要求。
??5特别严格的表面缺陷和内部缺陷要求
??对轴承钢而言，表面缺陷包括表面裂纹、表面夹渣、毛刺、折叠、结疤、氧化皮等，内部缺陷包括缩孔、气泡、白点、过烧、严重的疏松和偏析、显微孔隙等。这些缺陷对于轴承的加工、轴承的性能和使用寿命有着很大的影响，在轴承钢材料标准中明文规定不允许出现这些缺陷。
??6特别严格的碳化物不均匀性要求
??在轴承钢中，如果出现碳化物分布不均匀，在热处理加工过程中容易造成组织和硬度的不均匀。在碳化物分布较少的区域，形成马氏体针状组织，硬度偏低。因为在《滚动轴承零件热处理技术条件》中对热处理后的组织、硬度和硬度均匀性有着严格的要求，而且，碳化物不均匀性还容易使轴承零件在淬火冷却时产生裂纹，碳化物不均匀性还导致轴承寿命的降低。
??7特别严格的表面脱碳层要求
??在轴承钢材料标准中对钢材的表面脱碳层有着严格的规定，如果表面脱碳层超出标准的规定范围，在热处理前的加工过程中没有将其全部清除掉，那么在热处理淬火过程中容易产生淬火裂纹，造成零件的报废。
??坏的轮毂轴承要在它不能用之前更换，以免损坏的汽车和造成的伤害。
??声音：轮毂轴承磨损，司机可以从车轮的声音来辨别。坏的轮毂轴承的一个表现就是轰隆隆的噪音。噪声往往会使车辆行驶的速度变得响亮。
??振动：伴随着隆隆声，坏的轮毂轴承的震动声可在车内或在方向盘上感觉到。当在更高的速度或是转弯时，这种噪声将会更大。
??测试及维修：如果发现坏的轮毂轴承时，轮毂轴承应被安全的测试来提高车轮的转动。轮子旋转顺利,没有向一边滑算是正常。如果轮轴承需更换的部分比较廉价，修复并不复杂时，往往比较耗时间。
??轮轴承是车辆动力传动系统的最重要和最不视的部分。当他们开始发生故障时，轮毂轴承通常发出呜呜的声音，你可以通过方向盘或是汽车底盘感觉到。遇到轴承噪声是非常糟糕的事情，这使得我们要尽快定位找到出问题的地方。幸运的是，解决故障源头的办法是听，听你汽车的每个角落。
??以下是具体办法：
??1、找到一个大的，空旷的停车场，45英里/每小时的速度在停车场里行驶、转弯。
??2、踩你的刹车好像你遭遇了恐慌而停车那样。车的前部会暴跌，重量转移到前面，在轴承施加更大压力。这时倾听你轮轴的声音，如果它的音量调高，那么你有一个坏的前轴承。如果它变得更安静或消失，然后你有一个坏的后轴承。
??3、以45英里/小时速度开着车做圆周行驶，先顺时针转弯，你驾驶座边将承受汽车的重量。如果轴承噪声变得响亮，坏的轴承在驾驶座。然后再逆时针方向重复，如果轴承噪声变得响亮，坏的轴承在乘客的一边。
??4、如果您发现轴承的噪声或振动的增加，那么坏的轴承是前排乘客的侧。如果在制动和减小轴承的噪声增加时，那么坏的轴承在的后轮驱动程序的侧。轴承信息港据统计
