(1)选择低噪声轴承；
(2)从轴承应用环节上设法消除噪声，
(3)避免与主机发生共振，避开共振敏感转速；
(4)在其他方法无效时，采取隔音和消声的附加措施。
带防尘盖的轴承，后缀为2Z，防尘盖是由不锈钢制成。防尘盖玉内圈的肩部形成一个极窄的间隙，并可以承受高温和高转速。带防尘盖的轴承主要应用在内圈转动的工况。如果是外圈转动，轴承在高速运转下，会导致润滑脂泄漏。
带密封圈的轴承
带接触式密封圈的轴承，后缀为2RS1，密封圈是由具钢骨架的抗油和抗磨损的定腈橡胶制成。这谢密封圈的允许工作温度为-40至+100℃，在短时间可高达+120℃。接触式密封圈的密封唇密封着内圈的肩部。密封圈外缘在外圈的凹槽，在此位置可以提供良好密封效果。
轴承信息港最新消息报道:当密封轴承在某些极端条件下运行时，如极高转速或高温，可能会引致润滑脂在内圈与密封圈之间的泄漏。如果泄露情况会对轴承配置造成损害性的影响，则必需要经过特殊的设计步骤。
磨粒磨损系指进口轴承轴承工作表面之间挤入外来坚硬粒子或硬质异物或金属表面的磨屑且接触表面相对移动而引起的磨损，常在轴承工作表面造成犁沟状的擦伤。硬质粒子或异物可能来自主机内部或来自主机系统其它相邻零件由润滑介质送进轴承内部。粘着磨损系指由于摩擦表面的显微凸起或异物使摩擦面受力不均，在润滑条件严重恶化时，因局部摩擦生热，易造成摩擦面局部变形和摩擦显微焊合现象，严重时表面金属可能局部熔化，接触面上作用力将局部摩擦焊接点从基体上撕裂而增大塑性变形。这种粘着——撕裂——粘着的循环过程构成了粘着磨损，一般而言，轻微的粘着磨损称为擦伤，严重的粘着磨损称为咬合.
进口轴承轴承断裂失效主要原因是缺陷与过载两大因素。当外加载荷超过材料强度极限而造成零件断裂称为过载断裂。过载原因主要是主机突发故障或安装不当。轴承零件的微裂纹、缩孔、气泡、大块外来杂物、过热组织及局部烧伤等缺陷在冲击过载或剧烈振动时也会在缺陷处引起断裂，称为缺陷断裂。应当指出，轴承在制造过程中，对原材料的入厂复验、锻造和热处理质量控制、加工过程控制中可通过仪器正确分析上述缺陷是否存在，今后仍必须加强控制。但一般来说，通常出现的轴承断裂失效大多数为过载失效。
