故障现象：
相对于连杆FAG轴承响来说，曲轴FAG轴承响声音比较沉重而发闷，有以下3个特点
会随发动机转速的升高而变大，
中速向高速过渡响声最明显，
随发动机负荷增大而加剧。
故障诊断：
当提高发动机转速，加大油门时，响声随转速升高而变大，改变转速的同时在FAG轴承部位用螺丝刀导音试听，其响声较大，出现沉重的“口当哨”响声，发动机还会有抖动现象。
反复改变发动机转速，将相邻两缸火花塞同时断火，若响声明显减小，表明该处FAG轴承松旷。
当FAG轴承间隙过大时，检查润滑油压力会显着下降。
发动机刚起动时，因FAG轴承与轴颈间的油膜a度较大，所以响声较小，随着温度升高后，油膜翻度减小，响声则会增大。
总之，一旦确定曲轴FAG轴承响，不可继续行驶，应立即维修，否则会出现大的故障。
轴承信息港据了解:通常来说，变速器上的TIMKEN轴承产生故障主要是以噪声现象为主，如变速器齿轮的啮合声、TIMKEN轴承的运转声等及变速器发出干磨撞击等不正常响声现象。
然而变速器上TIMKEN轴承产生噪声的原因主要有以下8点：
1、滚动TIMKEN轴承缺油，钢球磨损失圆，滚道有麻点、脱层、伤痕，内外滚道在轴上或壳体内转动，或TIMKEN轴承间隙太大。处理方法是补充机油，更换损坏的TIMKEN轴承；
2、齿轮加工精度或热处理工艺不当等造成齿轮偏摇或齿形发生变化。处理方法是更换损坏的齿轮；
3、齿隙过大或花键配合间隙太大。处理方法是更换损坏的同步器毂及轴；
4、修复过的齿面没有对毛刺、凸起等进行修整，处理方法是修复齿面；壳体TIMKEN轴承孔搪孔镶套修复后，使两孔中心距发生变动或使两轴线不平行。排除方法是：更换损坏的壳体；
5、齿面剥落、脱层、缺损、磨损过甚或换件修复中齿轮未成对更换，处理方法是更换损坏的齿轮；
6、第一轴、第二轴弯曲变形，处理方法是更换变形的轴；第二轴紧固螺母松动或其他各轴轴向定位失准，处理方法是重新装配；
7、经修复后的拨叉弯度不对或拨叉磨损后单边堆焊太厚，致使相关齿轮位置不准。处理方法是更换拨叉；自锁装置凹槽、钢球磨损过甚或自锁弹簧疲劳、折断，造成挂档时越位，处理方法是更换拨叉轴、钢球或弹簧；
8、个别轮齿断裂，处理方法是更换损坏的齿轮；齿轮油不足、变质、规格不符合要求或油中有杂物，处理方法是补充或更换符合要求的机油。轴承信息港据了解
