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低振动轴承的应用-制造误差

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-06-19  浏览次数:0 选择视力保护色:

[摘要]  轴承信息港据消息人士:滚动轴承的精度分(主要)尺寸精度与旋转精度。1 由轴承制造误差引起的振动    滚动轴承的内,外圈

   轴承信息港据消息人士:滚动轴承的精度分(主要)尺寸精度与旋转精度。1 由轴承制造误差引起的振动
  
  滚动轴承的内,外圈滚道和滚动体表面沿圆周方向有程度不同的波浪形加工痕迹-波纹度,这是引起轴承振动,诱发噪声和使令旋转轴的轴线发生偏心运动的极为重要的因素。由于加工痕迹所形成的波纹度而引起的振动,对于无径向游隙的轴承,或对除球轴承而外的其他轴承施加轴向负荷时也会发生,此外,对滚道波纹度的波数很多的轴承,在施以径向负荷时也会发生。
  
  轴承信息港据消息人士:上述由于制造因素所引起的轴承滚动表面波纹度,如欲控制其对轴承振动的影响,只有通过提高滚动表面的加工精度,减少滚道表面的形状误差来求得解决。以现代的技术水平而言,这一努力已取得进展,但无法彻底消除这一振动与噪声的重要根源。应注意不仅是轴承的制造因素,而且轴承的安装因素以及轴和轴承座的刚性条件,都可能使得轴承的滚道表面产生波纹度,它们的影响往往比制造因素的影响更大,这是轴承用户必须解决的课题。
  
  2 轴与座孔形位精度的影响
  
  轴和座孔的形位精度不良,轴承安装后其套圈会发生挠曲变形,这样引起的低频振动比轴承滚动表面固有波纹度所引起的振动还大。
  
  2.1.安装表面几何误差的影响
  
  轴承圈滚道圆度一般在2μm左右,如安装表面的形状误差大于2μm-通常为具有2~10个波的波纹度,当轴承套圈以过盈配合安装到这个表面上时,其滚道有可能顺应地出现2~10个波纹度,而运转时就会出现比转速高2~10倍的振动。
  
  如果安装轴承的轴颈附近有花键或紧配合平键,也可能导致轴承滚道出现波纹度。安装表面沿轴向的不平直或其挡肩的倒角半径过大,也会使套圈产生类似的相似变形而导致振动和噪声。因此,如在检验安装表面时发现有上述情况,必须进行返修或换以品质合乎要求的相配零件。
  
  2.2 套圈与定位挡肩不垂直的影响
  
  当轴承套圈与安装部位的定位挡肩不垂直时,如其在圆周方向为动配合,则套圈产生扭曲,滚道变成椭圆形,其圆度误差约为套圈与安装表面之间间隙的两倍。
  
  2.3 过度夹紧力的影响
  
  实践证明,外圈容易变形而容易受到过度夹紧力的影响。外圈与座孔通常为间隙配合,用两个端盖夹紧以轴向定位并防止微动磨蚀。当端盖过薄,形位误差大,夹紧力太大,或是各螺栓的夹紧力不均匀,都会使外圈产生很大变形。由于夹紧而导致的套圈扭曲变形很大,所导致的振动与噪声也很显着,必须保证端盖的必要精度,均匀而适度地拧紧螺栓,以减少外圈由于夹紧的变形。
  
  2.4 轴承与安装表面的配合过松
  
  轴承与安装表面的配合过松,如果发生在旋转的套圈与安装表面(通常是轴)之间,套圈有可能发生相对于安装表面的径向运动,从而改变平衡状态,发生离心力激发的弹性振动,即使加以轴向夹紧,但是套圈仍能以热膨胀的“蠕变”方式趋于径向不平衡。
  
  如果固定套圈与安装表面(通常是座孔)之间的配合过松,轴系统的重量就更易使套圈变形,出现各种不圆度,如果加以轴向夹紧,这种变形就会加剧并被固定了下来,当轴承运转时这种变形就激发了弹性振动。另外,如果外圈与座孔表面之间的配合过松,则轴承容易得到较大的游隙,—这会导致交变弹性振动的增加。因此,为避免出现这类振动,不可使轴承的配合过松。
  
  2.5 同轴度误差的影响
  
  同轴度误差与轴承滚动表面的几何偏差、轴与座孔的同轴度及与其挡肩的垂直度有关,但通常以后者为主,轴承本身的误差相对要小得多。对于球轴承,同轴度误差对其基本旋转误差影响显着,并因此而产生与旋转速度有关的振动。滚动轴承的精度分(主要)尺寸精度与旋转精度。精度等级已标准化,分为P0级、P6级、P5级、P4级、P2级五个等级。  精度从0级起依次提高,对于一般用途0级已足够,但在用于表1所示条件或场合时,需要5级或更高的精度。  以上的精度等级虽然是以ISO标准为基准制定的,但其称呼在各国标准中有所不同。  表2列出了各种轴承型式所适用的精度等级以及各国标准之间的比较。 尺寸精度(与轴及外壳安装有关的项目)1、内径、外径、宽度及装配宽度的允许偏差2、滚子组内复圆直径及外复圆直径的允许偏差3、倒角尺寸的允许界限值4、宽度的允许变动量 旋转精度(与旋转体跳动有关的项目)1、内圈及外圈的允许径向跳动和轴向跳动2、内圈的允许横向跳动3、外径面倾斜度的允许变动量4、推力轴承滚道厚度的允许变动量5、圆锥孔的允许偏差和允许变动量真品轴承
  
  · 与用途相符的名称、类别和技术规格;
  
  · 不允许产生1微米或者0.1微米的误差;
  
  · 轴承材料采用高质量、高造价的轴承钢材料;
  
  · 为保证质量,运输过程需特别小心谨慎。
  
  假冒轴承
  
  · 外表与真品一样,但其承载力、极限转速等不知是否与用途相符;
  
  · 为降低制造成本,对精度无任何要求;
  
  · 为降低价格,使用质量低劣的轴承钢材料;
  
  · 包装、运输处理方法不规范,对轴承产品的精度产生不良影响,轴承在使用中会提前损坏。精度等级已标准化,分为P0级、P6级、P5级、P4级、P2级五个等级。  精度从0级起依次提高,对于一般用途0级已足够,但在用于表1所示条件或场合时,需要5级或更高的精度。  以上的精度等级虽然是以ISO标准为基准制定的,但其称呼在各国标准中有所不同。  表2列出了各种轴承型式所适用的精度等级以及各国标准之间的比较。 尺寸精度(与轴及外壳安装有关的项目)1、内径、外径、宽度及装配宽度的允许偏差2、滚子组内复圆直径及外复圆直径的允许偏差3、倒角尺寸的允许界限值4、宽度的允许变动量 旋转精度(与旋转体跳动有关的项目)1、内圈及外圈的允许径向跳动和轴向跳动2、内圈的允许横向跳动3、外径面倾斜度的允许变动量4、推力轴承滚道厚度的允许变动量5、圆锥孔的允许偏差和允许变动量.轴承信息港据消息人士
  
  

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