轴承应用以下方式保护：矿物油基防锈剂，干相缓蚀VCI纸包装，因远洋运输作长期封存处理。SKF轴承应保存在：尽可能恒温的和最大相对湿度为65％的干燥清洁的房间里。脂润滑密封轴承的保存期受到润滑脂储存寿命的限制。
取出处理
操作时手上的汗水会导致生锈，所以手应保持清洁干燥，必要时要戴手套。SKF轴承只能在装配之前从原包装中取出清洗。如果从用易挥发的缓蚀剂纸封存的多件包装中只取出其中的几套轴承，应立即将包装重新封好：VCI纸的保护气相只能在封闭的包装中得以保持，取出的SKF轴承应立即作装脂和涂油处理。
一、KOYO轴承的使用环境： 根据使用部位及使用条件与环境条件选择规格尺寸、精度，配合适宜的轴承是保证KOYO轴承寿命及可靠性的前提。
1、使用部位： 圆锥滚子轴承适用于承受以径向载荷为主的径向与轴向的联合负荷，通常以两套KOYO轴承配对使用，主要应于汽车的前后轮毂、主动圆锥齿轮、差速器、减速器等传动部位。
2、允许转速： 在安装正确、润滑良好的环境下，允许为KOYO轴承极限转速的0.3-0.5倍。一般正常情况下，以0.2倍的极限转速为最宜。
3、允许倾斜角： 圆锥滚子轴承一般不允许轴相对外壳孔有倾斜，如有倾斜，最大不超过2′。
4、允许温度： 在承受正常的载荷，且润滑剂具有耐高温性能，且润滑充分的条件下，一般KOYO轴承允许在-30℃-150℃的环境温度下工作。
二、KOYO轴承的安装：
KOYO轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺，铸件未加工表面必须除净型砂。
KOYO轴承安装前应先用汽油或煤油清洗干净，干燥后使用，并保证良好润滑，KOYO轴承一般采用脂润滑，也可采用油润滑。采用脂润滑时，应选用无杂质、抗氧化、防锈、极压等性能优越的润滑脂。润滑脂填充量为轴承及轴承箱容积的30％-60％，不宜过多。带密封结构的双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承已填充好润滑脂，用户可直接使用，不可再进行清洗。
轴承信息港据外媒报道:KOYO轴承安装时，必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力，将套圈压入，不得用鎯头等工具直接敲击KOYO轴承端面，以免损伤KOYO轴承。 在过盈量较小的情况下，可在常温下用套筒压住KOYO轴承套圈端面，用鎯头敲打套筒，通过套筒将套圈均衡地压入。如果大批量安装时，可采用液压机。压入时，应保证外圈端面与外壳台肩端面，内圈端面与轴台肩端面压紧，不允许有间隙。
当过盈量较大时，可采用油浴加热或感应器加热KOYO轴承方法来安装，加热温度范围为80℃-100℃，最高不能超过120℃。同时，应用螺母或其它适当的方法紧固KOYO轴承，以防止轴承冷却后宽度方向收缩而使套圈与轴肩之间产生间隙。
单列圆锥滚子轴承安装最后应进行游隙的调整。游隙值应根据不同的使用工况和配合的过盈量大小而具体确定。必要时，应进行试验确定。双列圆锥滚子轴承和水泵轴连KOYO轴承在出厂时已调整好游隙，安装时不必再调整。
KOYO轴承安装后应进行旋转试验，首先用于旋转轴或KOYO轴承箱，若无异常，便以动力进行无负荷、低速运转，然后视运转情况逐步提高旋转速度及负荷，并检测噪音、振动及温升，发现异常，应停止运转并检查。运转试验正常后方可交付使用。
三、KOYO轴承的拆卸： KOYO轴承拆下后拟继续使用时，应选用适当的拆卸工具。拆卸过盈配合的套圈，只能将拉力加在该套圈上，绝不允许通过滚动体传递拆卸力，否则滚动体和滚道都会被压伤。
轴承信息港据外媒报道:SKF轴承用的防锈油可与润滑油和矿物油基润滑脂相容并混合使用。若用：合成润滑剂和锂基复合皂以外的增稠剂，则应检验其相容性。若是不相容，尤其是在用：聚四氟乙烯（PTFF）或环烷基氟代醚基润滑剂或含有聚脲增稠剂的润滑剂，或者如果变换润滑剂或SKF轴承受到污染时，应在装脂之前清洗防锈油。
