Ms.参的朋友遭遇了一件事，他们的电机在空载运行时噪声较大，但负载运行时特别平稳和安静，与轴承厂家交流发现，他们电机轴承的选型不合理，建议按照轴承载荷能力重新计算。
如何计算轴承动负荷
作用在轴承上的负荷，在已知或可计算的外力下（如传动力、工作力就惯性力），可以根据机械学的原理来计算。
当计算单个轴承负荷的分力时，为了简化计算，轴是被看成由刚硬和无力矩作用的支点所支承的梁。轴承、轴承座或机械结构的弹性变形，轴挠曲导致在作用轴承上的力矩，全不考虑在简化的计算中。
应用以上简化理论，只需要很简单的辅助工具，如小型计算器，就可以进行计算。实际上，计算基本额定负荷和当量轴承负荷的标准方法，也是根据类似的假设。
利用先进和复杂的计算程序，可以不用上述的假设，而根据弹性力学理论来计算轴承的负荷。在这些计算程序中，轴承、轴以及轴承座都是被考虑为系统中具弹性的部分。
外力方面包括轴和所承载部件固有的重量，或是车辆的重量和其它惯性力等，这些一般都是已知数，或能够通过计算得出。
但其它的外力，如工作力（碾压力和机床的切削力等）、冲击力和附加的动态力（如由于不平衡引起的离心力），通常要依靠类似机器或抽承配置的经验才能确定。
齿轮传动
轴承信息港问题的报道：对于齿轮传动，齿轮在理论上产生的作用力可以根据传输功率以及齿轮的类型算出。但也有其它动态力会由于齿轮、传动端或输出端产生。
此外，齿轮的形状误差和旋转部件的不平衡也会造成附加的动态力。但齿轮一般以很高的精度标准制造，以降低运行时的噪声，所以由这种原因产生的力通常很小，在计算轴承负荷时可以忽略不计。
应用齿轮传动的机器，只有在工作条件已知的情况下，才能确定根据其运行形式和模式所产生的附加作用力。根据不同工作条件，齿轮制造商通常能提供一个关于冲击负荷和齿轮效率的“工作”系数，利用这个系数，可以用来考虑附加作用力对轴承额定寿命的影响。
皮带传动
计算皮带传动的轴承负荷时，最主要是考虑有效的皮带扭力，其取决于传递的力矩。皮带制造商一般会根据不问的皮带类型、预紧、皮带的张紧力和其它附加动态力，提供一个用来计算皮带拉力的系致。
若无法得到相关的系数，可使用以下参考值：
带齿皮带——1.1～1.3；
三角带（V形带）——1.2～2.5；
平皮带——1.5～4.5；
当轴之间的距离很短、在重负荷或冲击负荷作用下、或张紧力很大时，应取用较大的值。
轴承的静载荷和动载荷
轴承静止时的载荷能力，由允许的塑性变形量决定。滚动轴承中的塑性变形是不可避免的。如果限定允许的塑性变形量很小，则轴承的静载荷能力也很小；
如果允许的塑性变形较大，则在滚道上产生的凹坑将使轴承在运转中噪声和振动增大、运转精度降低，影响轴承的正常工作。
滚动轴承中，在承受载荷最大的滚动体与滚道接触点处，总的塑性变形量小于滚动体直径的万分之一时，对轴承的正常运转没有多大的影响。
把在这种塑性变形条件下确定的轴承静承载能力称为额定静载荷 ，一般用C0表示。
额定静载荷是在假定的载荷条件下决定的，对向心轴承，额定静载荷是指径向载荷，对向心推力轴承（角接触球轴承）是指使轴承中半圈滚道受载的载荷的径向分量，对推力轴承是指中心轴向载荷。
轴承的基本额定静载荷和基本额定静载荷是指轴承在静态或旋转时，最大能承受的载重。
轴承额定动载荷是指滚动轴承理论上能承受的恒定径向载荷（恒定轴向载荷），在该载荷的作用下基本额定的寿命为100万转，轴承的基本额定动载荷体现轴承的耐滚动疲劳的能力。轴承信息港问题的报道
