在工作中要承受很大的扭力和交变载荷，而钙基润滑脂的油膜坚韧程度较差，在轴承与轴颈的摩擦表面难以形成良好的油膜。
轴的滚针轴承在工作中只能原地转动，不能沿钢碗和十字轴颈旋转，而钙基润滑脂的滚动性很差，所以当油膜被破坏后不能立即形成新的油膜。
钙基润滑脂是由滑油和钙皂混合而成的，在使用中由于润滑油的变质和蒸发，使滑脂变成了较硬的钙皂，钙皂本身不但不能起到润滑作用，而且还阻碍了滚针在轴颈上的滚动，加上十字轴中又没有排油措施，变了质的润滑脂既不能排出，新油又很难注入，因而大大加速了十字轴滚针轴承的磨损。
轴承信息港品牌讯息：离心风机轴承位磨损的现场修复工艺，并针对风机磨损原因进行分析，提出了使用福世蓝?高分子复合材料搭配专用工装进行现场修复的工艺，修复完成后持续跟踪，使用效果良好。
1、设备介绍
多级离心风机为多级、单吸入、双支承结构，由转子、机壳、进风口、出风口、轴承座、密封组、消声器、电动机、控制系统等组成（见图1）；电动机和鼓风机安装在底座上，两者之间通过联轴器直接驱动。
2、多级离心风机轴磨损问题的现场修复
2.1多级离心风机轴磨损情况
某化工企业一台进口史滨莎（spencer）多级离心风机出现震动值过大情况，转速为2900r/min；拆卸后发现该风机止推侧出现轴磨损问题，磨损位置为角接触轴承与球轴承安装面，磨损量为单边0.25mm左右，轴径为φ65mm；角接触轴承型号为：7313WN/T313KS;深沟球轴承型号为：7313WN/P313KS。
2.2设备问题分析
轴类出现磨损的原因有很多，但是最主要的原因就是用来制造轴的金属特性决定的，金属虽然硬度高，但是退让性差（变形后无法复原），抗冲击性能较差，抗疲劳性能差，因此容易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等，大部分的轴类磨损问题都不易察觉，只有出现机器高温、跳动幅度大、异响等情况时，大部分轴都已磨损严重，从而造成机器停机。
2.3多级离心风机轴磨损问题的现场修复工艺
传统针对轴类及内孔磨损问题一般采用的是将轴拆卸后运输至机修厂进行补焊、镶轴套等处理，补焊机加工工艺本身容易使轴表面局部产生热应力，造成断轴的隐患，而且补焊机加工工艺需要花费大量的人力和时间对设备进行拆卸、运输和安装，其修复时间较长，综合修复成本高。
福世蓝?高分子复合材料修复工艺。利用高分子复合材料配合修复模具（见图2）在现场对磨损部位进行修复，为提高修复精度没有使用之前的模具，而是为了保证修复效果与精度针对修复模具进行了重新设计，最大限度的保证修复精度。
2.4多级离心风机轴磨损问题的现场修复
表面处理：首先将磨损位置进行烤油处理，去除渗入到金属微孔内的油脂；
打麻点：为增大材料粘着力在轴周圆打上4-6条麻点；
打磨：使用砂纸将磨损位置进行打磨处理，并用酒精或丙酮清洗干净。
空试模具：将模具装配至修复部位，观察模具扣合情况，然后拆卸后刷涂脱模剂备用；
调和材料：按比例调和2211F材料并搅拌均匀直到没有色差。
涂抹材料：使用2211F材料将磨损位置填平并略大于磨损量。
装配模具，等待材料固化；
材料固化完成后拆卸模具，再次涂抹材料装配轴承。
2.5多级离心风机轴磨损问题的现场修复
轴承信息港品牌讯息：通过此次针对转速为2900r/min的史滨莎Spencer多级离心风机轴承位磨损的现场修复，是福世蓝?现场模具修复技术的有益尝试，突破了之前使用模具现场修复只能针对中低转速设备的局限性。通过此次有益尝试，证明了使用福世蓝?高分子复合材料搭配修复模具可以很好的解决设备的传动部位磨损问题，证明了福世蓝?现场修复工艺具有较高的修复精度，很好的满足设备的精度要求，在修复环节控制精确的前提下与传统的机加工离线修复有着异曲同工之处。
