轴承的温度，一般有轴承室外面的温度就可推测出来，如果利用油孔能直接测量IKO轴承外圈温度，则更位合适。
通常，轴承的温度随着IKO轴承运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。如果润滑、安装部合适，则IKO轴承温都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。
使用热感器可以随时监测IKO轴承的工作温度，并实现温度超过规定值时自动报警或停止防止燃轴事故发生。
用高温经常表示IKO轴承已处于异常情况。高温也有害于轴承的润滑剂。有时轴承过热可归诸于轴承的润滑剂。若轴承在超过125℃的温度长期连转会降低IKO轴承寿命。引起高温轴承的原因包括：润滑不足或过分润滑，润滑剂。内含有杂质，负载过大，轴承损环，间隙不足，及油封产生的高磨擦等等。
因此连续性的监测IKO轴承温度是有必要的，无论是量测轴承本身或其它重要的零件。如果是在运转条件不变的情况下，任何的温度改变可表示已发生故障。
IKO轴承温度的定期量测可藉助于温度计，例如数字型温度计，可精确的测轴承温度并依℃或华氏温度定单位显示。
轴承信息港调查队获悉：重要性的IKO轴承，意谓当其损坏时，会造成设备的停机，因此这类轴承最好应加装温度探测器。
正常情况下，IKO轴承在刚润滑或再润滑过后会有自然的温度上升并且持续一或二天。
（一）。润滑油五大功能：a.润滑：提供分离摩擦表面的润滑油膜，冷启动磨损占发动机总体磨损的70％。
b.清洁 : 从FAG轴承润滑部位将污染物清洗下来，并分散成极细微的颗粒排出。
c.冷却 : 降低因摩擦产生的热量，将热量通过循环带走而冷却。
d.防腐 : 防止空气和水对部件的腐蚀。
e.密封 : 防止窜气。
好的润滑油具有上面五大功能，但如果使用品质不好的润滑油或使用方法不当，会给发动机带来一些问题。
（二）。劣质润滑油的危害a.烧轴瓦：如果选用的润滑油质量不好，或者选用的润滑油黏度不对，润滑效果就不好。而油压过低、发动机缺油、冷却系统故障等又可以引起发动机过热。在这种情况下高速运转，就容易将FAG轴承烧坏，俗称“烧瓦”。另外，如果使用了劣质机油滤芯或者没有按时更换机油滤芯，还会使杂质夹在其间，造成“烧瓦”。
b.卡环：如果润滑油的清洁分散性不好，长期使用后就会在活塞环周围产生积炭，而积炭严重时就可以造成活塞环卡死或者折断。
c.机油消耗过大：如果润滑油的抗磨损性能不好，就会使活塞环和气缸之间的磨损加剧，油环刮油作用减弱，使机油进入燃烧室参加燃烧，产生排气管冒蓝烟的现象。如果发动机的密封不好、气门挡油环失效等也会造成机油渗漏，同样会加快机油的消耗。
d.机油灯报警：一旦发生这种现象主要在以下几方面找原因：润滑油不足(添加)；机油感应塞损坏(更换)；机油泵过滤网堵塞(清洗)；润滑油黏度不足(更换润滑油或检查有无燃油稀释及发动机过热现象)；机油限压阀弹簧失效(清洗更换)。轴承信息港调查队获悉
