测量偏心轴承的起动摩擦力矩，预先测量轴承的起动摩擦力矩与轴向载荷的关系，以控制起动摩擦力矩来调整预紧量，常用于成对安装的圆锥滚子轴承的轴向预紧
测量轴承的轴向位移量，对于锥孔轴承预先测量偏心轴承的轴向载荷与轴向位移的关系，以控制轴向位移量来调整预紧量
测量预紧弹簧的变形量，预先测量弹簧的载荷与变形的关系，以控制变形量来调整定压预紧的载荷
测量螺母紧固转矩，在用螺母预紧轴承时，以控制螺母的紧固转矩来调整预紧量
采用轴承端盖加垫，将造成一端拧紧，另一端轴承先不放入垫片，拧紧螺钉，当感到轴不能自由转动时，说明轴系内已无游隙，用厚薄规等量出端盖与轴承座端面间隙，将这个数值加上所需的游隙值就是垫片的厚度
轴承信息港发回的报道:采用中间隔套，内圈隔套长度可由轴承外圈隔套长度及支持尺寸计算出，也可进行实测确定偏心轴承预紧载荷的检测是比较困难的，处少数用专用仪器检测外，多数用千分表测轴的轴向，径向位移或测量起动摩擦力矩来检测，国外某些轴承公司为使预紧载荷始终处于最佳值，采用专用仪器和某些结构对预紧载荷进行检测和调整，实现预紧载荷可控制。
(1)施力的合力尽可能通过SKF轴承的轴线，这就要求施力点均匀对称而平稳，通过球面或平行于轴线施力。
(2)施力的大小宜平稳均匀，不宜有冲击，这就要求采用油压或用能施加平稳拉力或压力的工具，实在不得不采用锤击时，也要通过铜套筒等较软而不落屑金属加以缓冲，敲击力尽可能轻缓。最好使用铜棒或铜锤进行锤击。
(3)避免通过滚动体施力，这就要求装拆内圈(轴圈)时通过内圈施力，装拆外圈时)通过外圈施力。
(4)拖力要持续到应有的程度，例如在安装轴承时要在轴承刚好装到正确位置时停止施力，保证套圈(垫圈)的端面抵靠座孔或轴的挡肩端面，既不能挤得太紧，又不能装不到位。
由于轴承钢质量的不断的提高（当然价格也在上涨），FAG得以使其轴承的承载能力大幅提高。研究成果和实际经验都证明如今的标准滚动轴承钢制造的轴承，在润滑良好、环境清洁和载荷不大的情况下，已经可以达到无限疲劳强度。
轴承信息港发回的报道:FAG滚动轴承套圈和滚动体的热处理工艺保证轴承在150度以内，尺寸稳定。对于更高的工作温度，需要使用特殊的热处理方法。如果轴承在腐蚀性环境中使用，则需要轴承钢有搞腐蚀性。不锈钢制的标准轴承在代号中加前缀“S”和后缀“W203B”。这种轴承与整体淬火轴承钢制轴承的主要尺寸和承载能力是相同的。为了保持它的抗腐蚀能力，在安装和使用过程中其表面不能被损伤。 FAG生产氮化硅球用于陶瓷主轴轴承。陶瓷球比钢球轻得多，离心力和摩擦也明显较钢球小。这种轴承在脂润滑时仍可达到极高的转速，而且使用寿命长，工作温度低。
