IKO轴承在安装过程中出现伤痕的主要原因是：进口轴承在安装、拆卸时出现内圈、外圈倾斜；或者是在安装和拆卸的过程中的出现冲击载荷，最终造成轴承出现伤痕。
为了防止关节轴承在安装时出现伤痕，除了在安装或拆卸的过程中使用恰当的工具外，还要使用冲压机防止对轴承的冲击载荷，并且还要注意在安装时的相互定心。
一般在INA轴承的配合上，重要的是给予承受负荷旋转的套圈适合的过盈量。将套圈固定在轴或外壳上，防止运转中的蠕变。但仅靠将轴承紧固在轴向方向多不能防止这种蠕变发生，另外，通常可以不给承受静止负荷的套圈过盈量。而且，根据使用条件、安装、拆卸的难易，不给予内圈外圈过盈量进行配合。这种情况下，针对预料产生蠕变的配合面，采取润滑或其他措施。
轴承信息港公司获悉:热处理技术，可到底是个什么样的技术，又是用在哪一方面呢？今天我们就来讲一讲INA轴承热处理技术的应用。
对于推力球轴承而言，在安装完毕后，请先不要急于开始使用，应进行必要检查，以保证安装正确与否和INA轴承的正常使用。那么对于正确的检查推力球轴承都有什么好的方法吗？
首先，当推力球轴承安装完毕后，先用手试转轴一轴承组件，观察推力球轴承以下的情况：
1、旋转系统是否与固定零件有相碰或干涉现象，
2、旋转系统的转动是斧子稳灵活无阻滞、无松动、丸前后窜动现象；
3、推力球轴承内圈的端面是否可靠地抵触在轴肩端面上，其间是否出现缝隙；
4、观察润滑油供应或流通是否正常，密封装置的间隙是否对称，各紧固件是否有松动现象。
用过小的过盈量，将INA轴承安装在轴上，内圈承受载荷旋转，内圈与轴之间会产生圆周方向的有害的滑动。被称做蠕变（creep）的套圈的滑动现象，是在配合面过盈量不足的情况下，由于负荷点向圆周方向移动，而产生套圈相对轴或外壳，向圆周方向的位置偏离之现象。 蠕变一旦产生，配合面显着磨损，损伤或外壳屡见不鲜，而且，磨损粉末侵入轴承内部，会造成异常发热、振动。
为了避免IKO轴承在运行过程出现破坏，导致设备停机，造成损失。因此，应对轴承做好监测工作。
在轴承润滑方面要做好工作。若IKO轴承得到良好的润滑，并且正确的阻隔杂物及湿气,那油封卞应该不会磨损。
当然，最好在打开轴承箱时,检查进口轴承并且定期性检查油封。检查靠近轴承处油封的状况，确保它们足以防止热液体、腐蚀液体或气体沿着轴心渗入关节轴承，如果油封已磨损，就应尽快更换。
当IKO轴承已处于异常情况时，通常会通过高温体现出来。高温对轴承内的润滑剂是有害的，关节轴承过热也可能是润滑剂的问题。如果轴承在超过125摄氏度的温度长期运转，就会缩短进口轴承的使用寿命。因此，要注意轴承高温的问题。
导致轴承出现高温的原因包括：润滑不够或润滑过多；润滑剂内含有杂志；负载过大；关节轴承损坏；间隙不足和油封产生的高温摩擦等。轴承信息港公司获悉
