轴承信息港综合报道:通过对并条机机械波的分析，认为由于皮辊缺油或轴头中心孔磨损而造成皮辊跳动或游动是产生机械波的主要原因。在FA302型和FA306A型并条机试验并推广新型并条皮辊铁芯轴套，采用免加油设计，减少棉条污染、油疵，消除皮辊跳动及游动产生的机械波，减少保养工作量，节约机物料消耗，提高棉纱质量水平。
CA6440轻型客车，前悬架采用纵置扭杆式弹簧独立悬架，经过衔接杆件与车架和转向节相连。扭杆弹簧经过扭臂与下控制臂衔接，下控制臂又经过前横梁与车架相衔接，构成前支承。扭杆弹簧经过固定臂、调整螺丝与变速器支承横梁相连，变速器支承梁与车架相连构成后支承。由衔接杆系传送各个方向的力和力矩，由扭杆弹簧接受改变力矩。汽车在行驶过程中，前轮遇到程度方向的冲击力时，由前轮、转向节经过扭杆弹簧传至变速器支承梁和车架；前轮遇到垂直方向的冲击力时，由前悬架经过扭杆弹簧转变成改变力矩，传到变速器支承梁和车架上。前轮所受各种冲击力和力矩的能量，由轮胎、减振器、转向节、拉杆弹簧、变速器横梁和车架等机件逐步吸收，从而保证汽车行驶的平顺性和平安性。为了使两边前轮在遇到各方向的力和力矩时，可以有效地吸收和耗费，在装置扭杆弹簧时，要加上一定的预扭力。这个预扭力相当于一个大弹簧，与减振器配合起到减振作用，同时还有效地吸收来自前轮各个方向的力和力矩所产生的能量。为了使两弹簧扭杆具有相同的预扭力，对扭杆弹簧的装置和调整必需严厉依照技术规范操作，这样才干保证两前轮在传送力和力矩以及吸收能量过程中到达均衡。
该车的拉杆弹簧调整螺丝胶皮垫损坏后，固然汽车在静态时，调整螺丝高度分歧，但相当于增加了左边拉杆弹簧调整螺丝的长度，等于减小了左扭杆弹簧的预扭力。汽车运动过程中，相关机件在传送力和力矩以及吸收耗费能量时，将产生大小不等和失去均衡的现象。变速器与传送来自前轮力和力矩以及吸收能量的横梁直接相连，同时还传送发起机与驱动桥之间的力和力矩。因而，拉杆弹簧调整螺丝胶垫单边损坏后，变速器在受力过程中，这种“不均衡”的水平将加重，而这种“不均衡”作用的结果之一，是使衔接变速器与发起机的主要机件——变速器第一轴“叫劲”，受力点便集中到支承变速器第一轴的前后两个轴承上。前轴承为套式滑动轴承，后轴承为滚动轴承，滑动轴承比滚动轴承阻力大，但抗毁坏性强，因而形成了变速器第一轴后轴承连续损坏。
并条工序是纺纱生产中的一个重要工序，并条机的主要作用就是将棉条并合牵伸，达到改善纤维平行伸直度，降低重量不匀率的目的。皮辊作为重要的牵伸部件，其质量优劣及运行是否平稳，将直接影响产品质量。我公司从2005年开始在FA302型并条机和FA306A型并条机上使用新型并条皮辊铁芯轴套，目前已经推广使用近100台，取得了良好的效果。
1.并条机机械波产生的原因分析
在并条条干的取样测试中，经常会出现波峰在10cm左右的机械波。对罗拉反复检查均未发现问题，更换前皮辊后，机械波消除，所以皮辊状态不良也是造成机械波的主要原因。
轴承信息港综合报道:在日常对皮辊的检查中发现皮辊轴头跳动较多，很多皮辊还有轴向游动的现象，最大的游动量达到了3mm左右。将跳动严重和游动量大的皮辊分别更换到前道进行试验，均出现严重机械波，和试验室测试并条条干出现的机械波基本吻合，并条条干CV％值稍有恶化，但成纱条干CV％值变化不大。
经分析认为，并条产生的10cm机械波经过粗纱机和细纱机的牵伸后，在细纱波谱图上反映波长在20～30m左右，属于长片断不匀。而在条干仪上测试细纱条干CV％值，其切割长度为8mm，反映地是细纱短片断的不匀状况，对于因为并条原因产生的20～30m波长的不匀影响甚微，所以细纱的成纱条干CV％值变化不大。但并条机皮辊不良出现的机械波，经常会产生细纬、粗纬及条干疵布，严重影响布面质量。
2.皮辊跳动和游动产生的原因分析
2.1皮辊跳动
对跳动严重的皮辊进行检查，发现轴承不良的较多，有个别为芯轴弯曲。不良轴承主要是因为缺油造成。并条皮辊的保养周期为15天，由于皮辊高速运转，润滑油受热后易从套筒中流出，到周期加油时发现缺油较普遍。另外，在处理并条皮辊缠花时，值车工经常会从一端抹下缠花，在抹下缠花的同时也将皮辊轴头上的润滑油脂擦掉，造成皮辊缺油运行。
2.2皮辊游动
将游动的皮辊套筒换下，有些皮辊游动现象基本消失，但还有很大一部分问题仍存在。我们拆开游动皮辊的套筒，检查套筒内部和芯轴，发现凡是游动的皮辊轴头中心孔均有不同程度的磨损，有些套筒内部的顶珠也有磨损。并条皮辊在运转中，轴向是靠顶珠和中心孔的配合来固定的，轴向受力很小。当顶珠或中心孔磨损后，其配合出现问题，在运转中产生振动，就会给皮辊轴向产生推力，使皮辊在运转过程中出现左右游动。
3.新型并条皮辊铁芯轴套的使用
解决并条皮辊的跳动和游动问题，通常采取缩短保养周期，增加加油次数，及时更换磨损的芯轴和套筒等措施，但是保养工作量和机物料消耗会明显增加。
我们在FA302型和FA306A型并条机上试验并逐步推广使用新型并条皮辊铁芯轴套（俗称整体皮辊），上车后彻底消除了皮辊跳动和游动的现象。
3.1新型并条皮辊铁芯轴套的结构特点
（1）采用双列深沟球轴承代替原滚针轴承，使得发热总量下降至常规结构的60％，使用中新结构轴承的温升明显小于常规结构。
（2）内部贮油空间大，并采用迷宫式防尘、防漏油、润滑条件好。
（3）采用有内圈轴承结构，并条芯轴与内圈相对静止不磨擦，因而芯轴头不磨损。
（4）芯轴与轴承内圈配合采用锥度结合，同心度好，装拆方便。
（5）芯轴与轴套之间无轴向窜动（仅有轴套的轴向游隙0.08mm左右），而常规芯轴与轴套的轴向游隙窜动达1-3mm。
（6）采取了较理想的热处理方式，使得芯轴既有足够的强度又有充分的韧性。
（7）芯轴头部与轴套结合部分表面镀铬，包胶硫化及平时使用不易生锈。
3.2使用效果
经过两年的使用，这种新型并条皮辊铁芯轴套上车后，发热小、运行平稳，未发现损坏，并条10cm机械波基本上消除，取得较好的效果。
3.2.1棉纱质量水平
新型并条皮辊铁芯轴套上车后，对并条的条干CV％改善明显，而且细纬、粗纬及条干疵布明显减少。但对细纱成纱质量测试结果影响较小，这主要是由于细纱条干CV％值反映的是成纱的短片断的条干不匀，而对因并条皮辊不良造成的长片断不匀缺陷却反映不明显。新型并条皮辊铁芯轴套上车前后条干水平对比结果见表1。
新型并条皮辊铁芯轴套上车前后条干水平对比（C14.5tex）
3.2.2解决了原套筒漏油，污染棉条的问题
新型并条皮辊铁芯轴套采用密封轴承，免加油设计，所以在运行中不会有油污流出。原来的皮辊在使用过程中，经常会污染清洁工具和值车工的手，间接造成油污污染棉条，或者在值车工处理皮辊缠花时，造成回花油污。
3.2.3延长了保养周期，减小保养工作量
新型并条皮辊铁芯轴套不用加油，保养时只需将皮辊表面清洗干净即可。根据使用情况，将皮辊保养周期由15天延长到30天仍可满足质量要求。
3.2.4节约机物料消耗
我公司原来的并条皮辊套筒每年要增加1200套左右，按每只22元计算，每年消耗费用约26400元。但这种消耗仍满足不了质量要求，因为芯轴磨损后不可能全部更换，那么皮辊的游动也就无法完全解决，如果更换芯轴，对胶管的消耗将更大。
新型并条皮辊铁芯轴套每只110元，按使用2年计算（厂家保用2年），平均每年费用为46640元。从现在车上皮辊的使用情况看，使用3年不会有问题，我们最早试验的皮辊铁芯和轴套已经使用28个月，仍运行正常。如果按3年整套更换计算，那么每年费用约为31093元。然而这种铁芯在使用中磨损极小，一次性投入后，以后只需更换轴套，按3年只更换轴套计算，每年只需要支出26000元，这个费用和购买普通的套筒差不多，但质量水平会明显提高。
轴承信息港综合报道:普通的皮辊轴承每年加油费用每只约为0.06～0.08kg，按我公司106台并条机计算，每年仅并条皮辊润滑需用油约60kg，价值为1500元左右，而使用新型皮辊铁芯轴套后，免加油，这笔费用也可省去。
4.结束语
4.1新型并条皮辊铁芯轴套，很好地解决了并条机长期以来存在的皮辊因缺油或轴头中心孔磨损，造成皮辊跳动或游动的问题，消除因此原因而造成的机械波，从而提高并条条干水平，减少了纱疵的产生，改善了布面的风格。
4.2新型并条皮辊铁芯轴套免加油，可消除并条工序的大量油污污染，有效地减少油疵产生。
4.3采用新型并条皮辊铁芯轴套后，可减轻皮辊保养工作量，节约机物料消耗。
4.4新型并条皮辊铁芯轴套对于并条机皮辊改造提供了方向，可满足高速、高产、高质量的要求。
4.5在使用过程中加强对轴套和铁芯紧固螺钉的检查很关键，可防止出现严重的质量事故障。轴承信息港综合报道
